Zatiaľ čo väčšina krajín sa stále vyhýba stanoveniu konkrétneho veku, po ktorom už ľudia nesmú šoférovať, Peru sa rozhodlo urobiť radikálny krok. Od začiatku roka 2025 tam totiž vodiči, ktorí oslávia osemdesiate narodeniny, prídu o možnosť predĺžiť si vodičský preukaz. Ide o prvú krajinu na svete, ktorá pristúpila k takémuto opatreniu.
Tento krok je súčasťou širšej legislatívnej úpravy zameranej na zlepšenie bezpečnosti na cestách, a to nielen pre starších vodičov, ale aj pre všetkých účastníkov premávky, uvádzajú autoviny.sk. Podľa peruánskeho ministerstva dopravy ide o reakciu na starnúcu populáciu a rastúce riziko nehôd, ktoré môžu spôsobovať seniori v dôsledku zdravotných obmedzení. Nový zákon je platný na základe dekrétu č. 007-2016-MTC a aktuálne sa dotýka hlavne neprofesionálnych vodičov. Pre tých profesionálnych platia ešte prísnejšie podmienky.
Viac lekárskych vyšetrení a kratšia platnosť vodičákov
Zmeny sa však netýkajú len osemdesiatnikov. Prísnejšie pravidlá čakajú už aj vodičov vo veku 70 až 80 rokov. Kým v minulosti bola obnova vodičského oprávnenia viac-menej rutinnou záležitosťou, po novom budú musieť absolvovať komplexné lekársko-psychologické vyšetrenia. Posudzovať sa bude nielen zrak či sluch, ale aj tlak, schopnosť udržať rovnováhu, pamäť a rýchlosť reakcie.
Aby toho nebolo málo, platnosť vodičských preukazov sa seniorom bude krátiť – zo štandardných desiatich rokov na tri, dva alebo dokonca len jeden rok. Dôvod? Prevencia. Úrady upozorňujú, že nehody spôsobené staršími vodičmi sú často dôsledkom zdravotných problémov, ktoré si daný človek nemusí ani uvedomovať.
EÚ zatiaľ váha
Podobné návrhy sa už objavili aj v rámci Európskej únie. Hovorilo sa o tom, že by sa po dosiahnutí určitého veku vodičské oprávnenie nepredlžovalo automaticky, ale len na základe lekárskej prehliadky. Myšlienka však narazila na odpor. Kritici upozorňujú, že by to mohlo byť vnímané ako diskriminácia na základe veku a ako zásah do osobných práv. Napokon teda EÚ nechala rozhodovanie na jednotlivé členské štáty.
Otázka, dokedy je bezpečné šoférovať, nemá jednoznačnú odpoveď. Niektorí ľudia zvládajú riadiť auto bez problémov aj v pokročilom veku, iným sa schopnosti zhoršujú omnoho skôr. Vek teda nie je jediným rozhodujúcim faktorom ale podľa odborníkov by sa malo viac diskutovať o pravidelných kontrolách vodičov v seniorskom veku.
Hoci peruánsky model môže pôsobiť prísne, vysiela jasný signál: šoférovanie nie je nárok, ale zodpovednosť. A tá by mala byť podložená zdravotnou a psychickou spôsobilosťou. Otázkou zostáva, či sa inšpirujú aj ďalšie štáty.
