Ministerstvo dopravy predložilo návrh novely vyhlášky, ktorá rozširuje zoznam spoplatnených úsekov diaľnic a ciest. Dôvodom sú tri kľúčové stavby, ktoré budú odovzdané do užívania v najbližšom období – R2 Kriváň – Mýtna, D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové a D1 Hubová – Ivachnová.
Podľa rezortu je potrebné, aby nové komunikácie boli včas zahrnuté do systému mýta, ktorý sa podľa zákona vzťahuje na všetky úseky určené pre výber poplatkov. Spoplatnenie sa bude týkať nákladných áut a autobusov s hmotnosťou nad 3,5 tony. Píše o tom portál Peniaze.
Višňové na prahu dokončenia
Úsek D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou vrátane tunela Višňové je označovaný ako najdôležitejšia stavba v rámci pripravovanej novely. V júli sa podarilo ukončiť betonáž vozovky v oboch tunelových rúrach.
Zároveň prebieha inštalácia technológií – pribúdajú ventilátory, osvetlenie a ďalšie bezpečnostné systémy. Práce však neprebiehajú len vnútri tunela. Stavia sa aj na vedľajších objektoch, prebiehajú úpravy vodných tokov, budujú sa prístupové cesty, odstraňujú sa dočasné komunikácie a realizujú sa vegetačné úpravy. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) dokončuje aj predportálové časti tunela, dopravné značenie a oplotenie D1.
Minister dopravy Jozef Ráž zdôraznil, že stavebný proces sleduje osobne: „Stavbu navštevujeme prakticky na týždennej báze. Veci sa rozbehli, zdedené problémy sa nám darí riešiť. Dokončenie betonáže vozovky je jedným z veľkých medzníkov,“ uviedol ešte v júli.
Termíny otvorenia a oficiálne plány
Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček hovorí, že dnes sa už nediskutuje o tom, či bude Višňové dokončené, ale kedy. V optimálnom scenári by sa úsek mohol odovzdať ešte koncom tohto roka alebo začiatkom 2026.
Podľa platnej zmluvy je však termín stanovený na jar 2026. Ministerstvo dopravy a NDS deklarujú snahu, aby bol harmonogram skrátený a motoristi sa nového úseku dočkali skôr.
Minister Ráž zároveň upozornil na komplikovanú históriu projektu: „Ak si vezmeme, že prieskumná štôlňa sa začala raziť v roku 1998, tak sa na tejto stavbe vystriedalo už 13 ministrov dopravy, vrátane mňa. Robíme všetko pre to, aby naša administratíva príbeh menom Višňové konečne uzavrela,“ dodal.
Prečo sa mení vyhláška
Ministerstvo vysvetľuje, že novelizácia vyhlášky o úsekoch diaľnic a ciest s výberom mýta je nevyhnutná vždy, keď sa otvárajú nové časti diaľničnej siete. Bez právneho vymedzenia by tieto komunikácie nebolo možné zaradiť do mýtneho systému.
Zmeny preto reagujú na aktuálny postup výstavby a zároveň pripravujú pôdu na plynulé zaradenie úsekov R2, D1 s tunelom Višňové a D1 Hubová – Ivachnová do spoplatneného režimu hneď po ich sprevádzkovaní.
