Jediná vec, ktorá vás na zimnej ceste delí od katastrofy, má plochu štyroch ľudských dlaní. Práve taká malá je kontaktná plocha pneumatík s vozovkou. S príchodom jesene a prvých chladných rán sa začína obdobie, kedy zdanlivo výhodná kúpa lacných alebo opotrebovaných pneumatík prestáva byť otázkou peňazí a stáva sa hazardom s vlastným životom.
Čakať na prvý sneh je chyba, ktorá môže mať fatálne následky. Píše o tom aj portál Start It Up.
Existuje magická hranica, ktorú by mal poznať každý vodič: sedem stupňov Celzia. Akonáhle teplota vzduchu stabilne klesne pod túto hodnotu, zmes letných pneumatík stvrdne a stráca priľnavosť, akoby ste sa snažili bežať po ľade v drevákoch.
Riziko šmyku a nehôd dramaticky stúpa, aj keď je cesta len mokrá a bez námrazy. Zimné pneumatiky sú vyrobené z mäkšej zmesi, ktorá si zachováva pružnosť aj v mraze, a práve to im umožňuje doslova sa zahryznúť do studeného asfaltu, snehu či ľadu.
Skôr než začnete vyberať novú sadu, skontrolujte tú starú. Existujú dva kľúčové parametre, pri ktorých sa neoplatí robiť kompromisy. Prvým je hĺbka dezénu. Hoci zákon povoľuje jazdiť až do 1,6 milimetra, odborníci a testy sa zhodujú, že bezpečnostné minimum pre zimnú pneumatiku sú štyri milimetre. Pod touto hranicou pneumatika stráca schopnosť efektívne odvádzať vodu a kašovitý sneh, čím sa extrémne zvyšuje riziko aquaplaningu a straty kontroly nad vozidlom.
Druhým faktorom je vek. Guma časom degraduje, stráca pružnosť a na jej povrchu sa objavujú mikrotrhliny. Aj pneumatika s dokonalým dezénom môže byť po rokoch nebezpečná. Všeobecne platí, že by ste nemali používať pneumatiky staršie ako jedenásť rokov.
Vek ľahko zistíte podľa DOT kódu na bočnici, napríklad číslo 2119 znamená, že bola vyrobená v 21. týždni roku 2019. Pri kúpe ojazdených pneumatík buďte ešte prísnejší a neberte nič staršie ako tri roky.
Ako sa vyznať v tajomných kódoch na pneumatike
Pri výbere nových pneumatík sa nenechajte zmiasť marketingom. Jediným spoľahlivým dôkazom, že pneumatika prešla certifikovaným testom pre zimné podmienky, je symbol hory s tromi štítmi a snehovou vločkou v strede (3PMSF). Staršie označenie M+S (mud and snow) samo o sebe nezaručuje potrebný výkon na snehu a ľade. Správny rozmer pre vaše auto nájdete vždy v technickom preukaze.
Zápis vyzerá napríklad takto:
- 195/65 R15
- 195 – Šírka pneumatiky v milimetroch.
- 65 – Pomer výšky k šírke v percentách (profilové číslo).
- R – Označenie radiálnej konštrukcie.
- 15 – Priemer disku v palcoch.
Univerzálny kompromis alebo stávka na istotu ?
V posledných rokoch sú čoraz populárnejšie celoročné pneumatiky. Sú výhodné pre vodičov, ktorí ročne nenajazdia viac ako 12-tisíc kilometrov, pohybujú sa prevažne v mestskej premávke alebo v oblastiach s miernou zimou. Odpadá starosť s prezúvaním a skladovaním.
Treba si však uvedomiť, že celoročná pneumatika je kompromis. V lete nikdy nedosiahne kvality letnej a v zime sa nevyrovná plnohodnotnej zimnej. „Kto býva vo vyššie položených oblastiach alebo jazdí na ťažších a výkonnejších autách, mal by sa spoliehať na klasické zimné pneumatiky,“ zhodujú sa odborníci. V extrémnych podmienkach poskytujú lepšiu trakciu a podstatne kratšiu brzdnú dráhu
Na záver treba pripomenúť najdôležitejšiu myšlienku, ktorú zdôrazňujú všetky testovacie organizácie. „Pneumatika je jediný kontakt auta s cestou. Rozhoduje o tom, či sa vozidlo zastaví včas alebo nie.“ Investícia do kvalitných pneumatík nie je zbytočný luxus, ale investícia do bezpečnosti vás a vašich blízkych.
