Cestná doprava v Európskej únii prechádza v posledných rokoch rozsiahlymi zmenami, ktoré majú za cieľ vytvoriť jednotné podmienky pre všetkých dopravcov, zlepšiť pracovné prostredie vodičov a zvýšiť bezpečnosť na cestách. Európska legislatíva sa postupne prispôsobuje novým výzvam moderného dopravného systému, pričom jedným z kľúčových nástrojov týchto reforiem je takzvaný balík mobility I. Tento súbor opatrení, zavádzaný od roku 2020, prináša do praxe nové povinnosti pre dopravné spoločnosti a vodičov naprieč členskými štátmi.
Od 1. júla 2026 vstúpi do platnosti ďalšia etapa týchto zmien, ktorá rozšíri povinnosť používať inteligentné tachografy aj na ľahké úžitkové vozidlá s celkovou hmotnosťou od 2,5 do 3,5 tony. Ide najmä o vozidlá využívané na cezhraničnú prepravu alebo vozidlá, ktoré vykonávajú kabotážnu prepravu v rámci EÚ. Doteraz sa táto povinnosť vzťahovala len na nákladné automobily nad 3,5 tony, no po ukončení prechodného obdobia sa pravidlá rozšíria aj na menšie kategórie vozidiel. Cieľom tejto úpravy je sprísniť kontrolu nad pracovným časom vodičov a zabezpečiť rovnaké podmienky pre všetkých účastníkov dopravného trhu. Informuje msn.com.
Legislatívny základ tejto zmeny vychádza z nariadení Európskej únie č. 165/2014 a č. 561/2006, ktoré boli doplnené o nariadenie (EÚ) 2020/1054. Tieto právne predpisy stanovujú spoločné štandardy pre fungovanie cestnej dopravy, pričom dôraz kladú na zvýšenie bezpečnosti, zníženie rizika únavy vodičov a zabezpečenie férových pracovných podmienok. Zavedenie jednotných pravidiel naprieč členskými štátmi má prispieť k väčšej transparentnosti a k spravodlivejšiemu konkurenčnému prostrediu v dopravnom sektore. Informuje portál Európskej únie.
Tachograf ako technické zariadenie plní zásadnú úlohu pri monitorovaní činnosti vodiča. Zaznamenáva nielen čas strávený za volantom, ale aj prestávky, odpočinok či inú pracovnú aktivitu súvisiacu s dopravou.
Na základe týchto údajov možno jednoducho overiť, či vodiči dodržiavajú predpísané pravidlá Európskej únie, ktoré majú predchádzať nadmernej únave a znížiť riziko nehôd spôsobených vyčerpaním. Okrem toho tachograf pomáha aj pri ochrane práv vodičov, keďže záznamy slúžia ako dôkaz o dodržiavaní pracovného režimu, a zároveň prispieva k spravodlivejšiemu konkurenčnému prostrediu medzi dopravnými spoločnosťami.
V súčasnosti je montáž tachografu povinná vo všetkých nových nákladných vozidlách nad 3,5 tony a v autobusoch či minibusoch určených na prepravu viac ako deviatich osôb vrátane vodiča. Technické požiadavky na tieto zariadenia upravuje nariadenie (EÚ) č. 165/2014, ktoré stanovuje ich funkčné prvky, bezpečnostné opatrenia a jednotný systém používania vo všetkých členských krajinách.
Moderné digitálne tachografy dokážu presne zaznamenávať činnosť vodiča aj spolujazdca a vďaka pokročilým technológiám chránia dáta pred zneužitím či manipuláciou. Každý vodič má osobnú čipovú kartu, ktorú pred začiatkom jazdy vloží do zariadenia. Zaznamenané údaje sa uchovávajú minimálne 28 dní a môžu byť kedykoľvek skontrolované kontrolnými orgánmi.
Od augusta 2023 sa začala používať vylepšená verzia inteligentného tachografu, tzv. verzia 2. Táto modernizácia, vyplývajúca z nariadenia (EÚ) 2020/1054, priniesla viacero inovácií, ktoré zvyšujú presnosť a bezpečnosť systému. Nové zariadenie automaticky zaznamenáva prekročenie hraníc a miesta nakládky či vykládky tovaru. Okrem toho umožňuje prenos vybraných údajov prostredníctvom krátkeho bezdrôtového signálu priamo do kontrolných systémov, čo uľahčuje dohľad nad dodržiavaním európskej legislatívy.
Vylepšený tachograf je odolnejší voči manipulácii, dokáže overovať pravosť satelitných signálov a disponuje vlastným interným snímačom pohybu, ktorý funguje nezávisle od externých zariadení. Tieto inovácie majú zabezpečiť vyššiu dôveryhodnosť záznamov a lepšiu kontrolu nad dodržiavaním pracovného režimu vodičov. Od 1. júla 2026 sa verzia 2 stane povinnou aj pre všetky ľahké úžitkové vozidlá s hmotnosťou nad 2,5 tony, čím sa uzavrie ďalšia etapa modernizácie dopravnej politiky v rámci Európskej únie.
