Novootvorený segment rýchlostnej komunikácie pri metropole východu prináša šoférom a samotnému mestu zreteľné premeny v premávke. Vďaka nedávno sprevádzkovanému obchvatu sa podarilo eliminovať tisícky vozidiel z jadra mesta každý deň.
Vyše 14-kilometrový obchvat Košíc slúži vodičom od sklonku septembra. Počiatočné merania intenzity dopravy, podľa údajov Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), naznačujú, že počas celého dňa sa centrálnym častiam Košíc vyhne viac než 9 200 motorových vozidiel, pričom takmer polovicu tohto objemu tvorí ťažká nákladná doprava. Pre osobné automobily je tento úsek košickej rýchlostnej cesty sprístupnený bez povinnosti mať zakúpenú elektronickú diaľničnú známku.
„Sprevádzkovanie tohto rýchlostného úseku predstavovalo kľúčový krok na ceste k zavŕšeniu prvej etapy košického obchvatu. Ukazuje sa, že motoristom ponúka plynulejšie cestovanie, mestu Košice úľavu od tranzitujúcej nákladnej prepravy a celej oblasti lepšie prepojenie od hraníc s Maďarskom cez diaľnicu D1 až do Prešova,“ zhodnotil predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.
Najvýraznejšie skrátenie času prináša rýchlostná komunikácia počas rannej špičky na trase smerujúcej do Michaloviec – vodiči tu môžu podľa portálu O peniazoch usporiť odhliadnuc od všetkého 15 až 20 minút. Nový segment nie je prínosný len pre osobnú dopravu, ako tvrdí NDS. Logistické spoločnosti pôsobiace v Košickom kraji získali spoľahlivejšie napojenie na hlavné dopravné ťahy. Čerstvo vybudovaná rýchlostná cesta je totiž súčasťou európskeho koridoru Via Carpathia, ktorý prepája Pobaltie s Balkánom a vedie cez Slovensko. Aj vďaka tomuto faktu sa posilnil ekonomický význam celého regiónu.
Nový rýchlostný úsek dosahuje dĺžku 14,2 kilometra. Celkovo sa vybudovalo 13 mostov, z toho sedem priamo na tele rýchlostnej cesty, 7,2 km protihlukových bariér, dva oporné múry a moderný informačný systém s kamerami. Pri Valalikoch pribudlo jednostranné odpočívadlo s prístupom z oboch smerov s rozlohou takmer 28-tisíc metrov štvorcových. Zaujímavý aspekt je podľa diaľničiarov aj zrevitalizovaná mokraď, ktorá zadržiava vodu a dodáva stavbe ekologický rozmer. Revitalizácia mokrade si vyžiadala investíciu vo výške 1,7 milióna eur.
„Vytvorila sa mokraďná plocha ako biologická kompenzácia za výstavbu rýchlostnej cesty, ktorá významne prispeje k zadržiavaniu vody a vznikli podmienky pre prežitie vodných živočíchov a organizmov viazaných na vodu. V časti mokrade a v úseku mostu ponad rieku Hornád boli taktiež zriadené zábrany proti kolíziám vtákov a netopierov,“ uvádza NDS.
Po skončení druhého úseku rýchlostnej cesty R2 Košice Šaca – Košické Oľšany však ešte zostáva dokončiť aj prvú časť obchvatu Košíc. Minister dopravy Jozef Ráž už pred časom avizoval, že aj v tomto prípade stavebné práce pokračujú naplno a aktuálne sa nachádza v pokročilej fáze projektovej prípravy. Podľa jeho slov prebieha proces vydávania stavebného povolenia, teda stavebné konanie.
„Má ísť o úsek dlhý necelých sedem kilometrov a jednoznačne je to jeden z projektov, ktoré dávajú veľký zmysel a nachádza sa v rebríčku našich priorít riadne vysoko. Verím, že nie budúci rok, ale ten nasledujúci by sa už mohlo začať s fyzickou výstavbou,“ prezradil minister dopravy.
