Európske automobilky vstupujú do obdobia, ktoré bude pre celý sektor mimoriadne náročné. Únia zavádza ešte prísnejšie emisné stropy a výrobcovia musia svoje modely stlačiť na priemerných 93,5 gramu CO₂ na kilometer.
Doteraz sa mohli opierať o korekcie podľa hmotnosti áut, ktoré im poskytovali určitý manévrovací priestor. Tento nástroj však končí a výrobné portfóliá sa musia prispôsobiť bez akejkoľvek úľavy.
Práve táto zmena znamená tlak na každý model v ponuke. Na to, aby sa automobilky vyhli sankciám, musia znižovať emisie rýchlejšie a efektívnejšie než kedykoľvek predtým. Náklady na úpravy techniky, nové motory či hybridné systémy sú pritom obrovské a do veľkej miery sa premietnu do cien nových vozidiel.
- nové limity platia už od roku 2025
- automobilky prichádzajú o možnosť úprav podľa hmotnosti
- pokuty môžu dosiahnuť miliardové hodnoty
- vyššie náklady nakoniec pocíti pri kúpe auta každý zákazník
Elektromobily neťahajú trh, pokuty rastú
Hoci by elektrické vozidlá mali výrobcov “zachraňovať” pri flotilových emisiách, realita je iná. Pre splnenie požadovaného priemeru by museli tvoriť približne štvrtinu predajov. Reálny podiel je však len okolo 13 percent. Zákazníci si elektromobily nekupujú v takom množstve, ako sa predpokladalo, a navyše postupne miznú aj dotácie, ktoré mali zvýšiť ich dostupnosť.
Výsledkom je, že viaceré koncerny budú mať flotilové emisie hlboko nad limitom. Pokuty sa pritom počítajú veľmi jednoducho – za každý gram CO₂ navyše a za každý vyrobený kus zaplatí automobilka 95 eur. Ako uviedol techbyte.sk, priemerné prekročenie tak môže znamenať tisíce eur na jedno auto. Analýzy ukazujú, že niektoré modely by mohli zdražieť pokojne aj o 2 000 až 3 000 eur.
Výrazne ohrozené sú najmä veľké skupiny, kde vysoký objem predaja násobí riziko pokút. Miliardové sankcie čakajú Volkswagenu, nepríjemné sumy hrozia aj Renaultu, Fordu či prémiovým značkám ako Mercedes a BMW. To všetko sú finančné zásahy, ktoré obmedzujú investície do vývoja a zároveň tlačia výrobcov k zvyšovaniu cien.
Prísnejšie normy aj pre hybridy a slepá ulička pre výrobcov
K situácii neprispieva ani sprísnenie merania emisií pri plug-in hybridoch, ktoré doteraz výrazne pomáhali pri flotilových priemeroch. Nové pravidlá zvyšujú ich vykazované hodnoty, čo ešte viac posúva výrobcov nad povolenú hranicu.
Automobilky tak hľadajú riešenia, no všetky majú svoje úskalia. Zníženie výroby spaľovacích modelov by znamenalo nevyužité kapacity. Nákup emisných kreditov je extrémne drahý. A predaj elektromobilov pod výrobnú cenu by zas vytváral straty.
Pre motoristov to znamená jediné: nové nariadenia spôsobia masívne zdraženie áut a dostupnosť tradičných modelov bude rok od roka klesať.
