Vodičov čaká ďalší zásah do rodinných rozpočtov. Poistenie áut zdraželo už tento rok a podľa odborníkov ide len o začiatok. V budúcom roku sa majú ceny povinného aj havarijného poistenia zvýšiť ešte výraznejšie.
Motoristi tak budú musieť siahnuť hlbšie do peňaženiek bez ohľadu na to, či jazdia na staršom alebo novšom vozidle. Poistenie, ktoré je pre vodičov povinné zo zákona, sa stáva ďalšou rastúcou položkou v čase všeobecného zdražovania. Informuje o tom portál tvnoviny.sk.
PZP porastie približne o pätinu
Najvýraznejší nárast sa očakáva pri povinnom zmluvnom poistení. Podľa odhadov zdražejú takzvané „PZPéčka“ v budúcom roku približne o 20 percent.
V praxi to znamená, že vodič, ktorý dnes za PZP platí napríklad 150 eur ročne, si po novom priplatí zhruba o 30 eur viac. Vyššie ceny sa však nevyhnú ani havarijnému poisteniu.
Dôvodov je viacero
Za rastom cien poistiek stojí kombinácia viacerých faktorov. Jedným z nich sú pripravované konsolidačné opatrenia štátu.
„V rámci balíkov konsolidačných opatrení je naplánované aj zvýšenie dane z neživotného poistenia. Zároveň rastú ceny náhradných dielov aj práce,“ vysvetľuje Juliana Arvaiová, odborníčka na neživotné poistenie zo spoločnosti Fingo.sk.
Poisťovne tak čelia vyšším nákladom, ktoré postupne premietajú do cien pre klientov.
Jazda bez PZP sa nevypláca
Aj napriek zdražovaniu sa motoristom neoplatí riskovať jazdu bez povinného poistenia. Sankcie sú vysoké a od budúceho roka ešte prísnejšie.
Pri bežnej policajnej kontrole hrozí vodičovi bloková pokuta do 300 eur. Ak sa prípad dostane do správneho konania, sankcia môže narásť až na 3 320 eur.
Novinkou je aj to, že policajti budú môcť zadržať doklady od vozidla a dokonca aj evidenčné čísla.
Ako si vybrať poistenie rozumne?
Odborníci odporúčajú vodičom, aby sa pri výbere poistky neorientovali len podľa ceny. Rozdiely medzi ponukami poisťovní môžu byť výrazné.
„Dôležité je sledovať ponuky jednotlivých poisťovní a zvážiť nielen cenu, ale aj benefity. Poistenie by malo kryť zodpovednosť aj majetok a poskytovať asistenčné služby. Takto klient získa adekvátnu ochranu za prijateľnú cenu,“ dodáva Arvaiová.
Cieľ z roku 2035 sa otriasa v základoch
Európska únia si ešte v roku 2023 stanovila jasný plán: od roku 2035 sa mali v EÚ predávať už len nové vozidlá s nulovými emisiami. V praxi to znamenalo koniec benzínových a naftových áut a ich nahradenie elektromobilmi alebo vozidlami na vodík.
Počas posledných mesiacov sa však táto téma opäť otvorila. Vývoj naznačuje, že Európska komisia hľadá kompromis medzi klimatickými ambíciami a realitou automobilového priemyslu, ktorý zápasí s vysokými cenami energií, nedostatkom batérií, slabou infraštruktúrou a klesajúcim záujmom spotrebiteľov o elektromobily.
Sedem krajín vyzvalo Brusel na zmenu
Prvým silným signálom obratu boli listy, ktoré získal portál Euronews. Sedem členských štátov EÚ – Bulharsko, Česko, Nemecko, Maďarsko, Taliansko, Poľsko a Slovensko – v nich vyzvalo Európsku komisiu, aby zákaz spaľovacích motorov od roku 2035 prehodnotila.
Argumentovali tým, že úplný zákaz by ohrozil konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu, ktorý už dnes čelí silnému tlaku zo zahraničia. Upozorňovali aj na vysoké ceny energií, nedostatok kľúčových komponentov, najmä batérií, a na fakt, že dopyt po elektromobiloch zaostáva za pôvodnými očakávaniami.
Krajiny zároveň žiadali tzv. technologickú neutralitu – teda aby EÚ neurčovala jedinú cestu v podobe batériových elektromobilov, ale ponechala priestor aj pre hybridy, vodík, biopalivá či syntetické e-palivá.
