Národná diaľničná spoločnosť (NDS) plánuje v tomto roku odovzdať do prevádzky nový úsek diaľnice.
Pôjde o úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová. „Úsek D1 Hubová – Ivachnová sa už blíži do stavebného finále, plánujeme ho motoristom odovzdať v tomto roku,“ potvrdila pre TASR mediálna komunikácia NDS.
Odľahčí tranzit cez mesto, no nepomôže obciam
Takmer pätnásťkilometrový obchvat Ružomberka sa začal stavať ešte v roku 2013. Práce počas rokov opakovane brzdili technické aj geologické komplikácie, vrátane úprav projektu tunela Čebrať či zosuvov pôdy v náročnom teréne, informuje STVR. Po rokoch sa však projekt dostal do štádia, keď sa blíži jeho dokončenie.
„V roku 2026 plánujeme ho už odovzdať motoristom do užívania. Aktuálne je najdlhším rozostavaným úsekom na Slovensku, celkovo má takmer 15 kilometrov, z toho 3,6 kilometra je dlhý tunel. Zároveň obsahuje 19 mostov a tri križovatky,“ ozrejmil hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Tomáš Ferenčák.
Po otvorení by sa mala cesta medzi Bratislavou a Košicami skrátiť približne o šestnásť minút. Ešte významnejší prínos však očakávajú obyvatelia Ružomberka, ktorých mesto dnes slúži ako tranzitný uzol pre tisíce vozidiel denne.
Vedenie mesta tvrdí, že jeho sprevádzkovanie by malo výrazne odľahčiť dopravu v meste a zároveň prispieť k zlepšeniu kvality ovzdušia.
„Ružomberkom denne prechádza viac ako 30-tisíc nákladných a osobných áut, to znamená, že to má významný dopad na zhoršenie životného prostredia, čo sa týka emisií, hlučnosti a prašnosti,“ poukázal primátor Ružomberka Ľubomír Kubáň.
Protesty brzdia výstavbu
Odborníci však upozorňujú, že samotné otvorenie tohto úseku nevyrieši dopravné problémy v ďalších obciach liptovského regiónu.
Úľavu zatiaľ nepocítia obce ležiace medzi Martinom a Ružomberkom. Tie sú stále odkázané na existujúcu cestnú infraštruktúru, kým nebude dokončený úsek Turany – Hubová. Práve tento úsek je posledným chýbajúcim článkom diaľnice D1, ktorá má v budúcnosti bez prerušenia prepojiť Bratislavu s Košicami.
„Tento úsek sa plánuje už 13 rokov a vždy sú tam nejaké protesty z niektorej strany, a to je dôvod, prečo sa stále ešte ani nezačala jeho výstavba,“ upozornil dopravný analytik Jozef Drahovský.
Rezort dopravy nesúhlasí
Do ďalšieho vývoja zasiahlo aj rozhodnutie Úradu pre verejné obstarávanie, ktorý v decembri 2025 spochybnil proces výberu zhotoviteľa stavby úseku Turany – Hubová.
„NDS bude musieť opakovať túto užšiu súťaž alebo postup verejného obstarávania. Diaľnica D1, všetci by sme ju, samozrejme, chceli mať už niekoľko rokov, avšak v postupe NDS sme identifikovali porušenie pravidiel verejného obstarávania,“ vyhlásil predseda ÚVO Peter Kubovič.
S rozhodnutím úradu však nesúhlasí rezort dopravy. „Rozhodnutie predsedu ÚVO považujeme za nesprávne a myslíme si, že priamo poškodzuje záujmy Slovenskej republiky. Rozhodnutie vracia prípravné procesy o dva roky naspäť, čo stojí v socio-ekonomických dopadoch tento štát, čiže v peniazoch, vyše miliardu eur,“ dodal šéf rezortu dopravy Jozef Ráž (nom. Smer-SD).
