Slovenských motoristov čakajú v najbližších mesiacoch výrazné zmeny. Nový zákon o cestnej premávke, ktorý vstupuje do platnosti v roku 2026, prináša prísnejšie sankcie za prekročenie rýchlosti, nové pravidlá týkajúce sa alkoholu u spolujazdcov a pripravuje legislatívne podmienky pre zavádzanie emisných zón. Podľa motoristického novinára Juraja Hrivnáka sa realita pre mnohých vodičov ukáže tvrdšia, než sa doteraz naznačovalo v oficiálnych komunikáciách.
Hoci ministerstvo dopravy a výstavby komunikovalo, že výška pokút za rýchlosť sa nemení, odborník upozorňuje, že ide skôr o slovnú formuláciu.
V praxi sa totiž vodiči pri rovnakom prekročení rýchlosti môžu dostať do výrazne prísnejšej sankčnej kategórie a zaplatiť viac, než boli zvyknutí. Podľa Hrivnáka sa nezmenila maximálna bloková pokuta, ktorá zostáva na úrovni 800 eur, no zmenila sa hranica prekročenia rýchlosti, pri ktorej vodič dosiahne túto sankciu. Píše portál tvnoviny.sk.
Kým v minulosti hrozila najvyššia pokuta vodičom, ktorí prekročili povolenú rýchlosť o 50 kilometrov za hodinu v obci, nový zákon už stanovuje, že stačí prekročiť limit o 30 kilometrov. Prakticky to znamená, že vodič idúci 80-kou v päťdesiatke sa môže dostať do kategórie najprísnejšej sankcie, ktorá môže znamenať odchod z peňaženky až 800 eur.
Meranie rýchlosti
Okrem sprísnených pokút sa očakáva aj rozšírenie merania rýchlosti na slovenských cestách.
Na sociálnych sieťach sa objavili rôzne zoznamy lokalít, kde by mali pribudnúť nové radary, avšak podľa Hrivnáka ide zatiaľ len o pracovné materiály a konkrétne umiestnenie zariadení nie je ešte finálne schválené.
„Prebehli analýzy rizikových úsekov, ale samotné radary ešte nie sú vysúťažené. Policajti však dnes môžu merať rýchlosť kdekoľvek,“ vysvetľuje.
Legislatíva sa zároveň pripravuje na možnosť merania rýchlosti aj v mestských častiach, čo by mohlo výrazne zmeniť dopravnú realitu v mestách.
Zákaz alkoholu pre spolujazdcov
Medzi novinky patrí aj zákaz alkoholu pre spolujazdcov, ktorý však nebude plošný. Obmedzenie sa týka len tých dopravných prostriedkov, kde spolujazdec aktívne ovplyvňuje stabilitu a bezpečnosť jazdy. Ide predovšetkým o motocykle, štvorkolky či tandemové bicykle. Naopak, v osobnom aute môže spolujazdec zostať pod vplyvom alkoholu, pokiaľ nijako nezasahuje do riadenia vozidla.
Hrivnák upozorňuje, že cieľom tejto zmeny je zníženie rizika nehôd, ktoré vznikajú v dôsledku nestability alebo nepredvídateľného správania opitého spolujazdca.
Nová dopravná značka
Zákon zároveň zavádza novú dopravnú značku, ktorá bude signalizovať vstup do zóny s emisnými obmedzeniami. Značka bude jednotná v celej Európskej únii, no rozhodujúce budú dodatočné tabule, ktoré určia presný typ obmedzenia.
Tie budú určovať, či sa zákaz vzťahuje napríklad na staršie dieselové alebo benzínové autá, prípadne na nákladné vozidlá.
Zmeny, ktoré prichádzajú v roku 2026, jasne ukazujú, že slovenské cesty sa stávajú prísnejšími a vodiči by mali byť pripravení na novú realitu. Sprísnené sankcie, väčšie možnosti merania rýchlosti a zavedenie emisných zón sú súčasťou snahy o zvýšenie bezpečnosti a ochranu životného prostredia, no zároveň znamenajú, že každý, kto ignoruje pravidlá, môže v prípade priestupku pocítiť tvrdú finančnú daň.
