Cesta vlakom do Prahy alebo Budapešti za približne dve hodiny sa má stať realitou. Slovensko sa zapojí do projektu vysokorýchlostnej železnice, ktorá prepojí hlavné mestá krajín Vyšehradskej štvorky. Vlaky budú cez časť nášho územia jazdiť rýchlosťou až 320 kilometrov za hodinu.
Vysokorýchlostná trať má zásadne zmeniť spôsob cestovania naprieč regiónom strednej Európy. Projekt počíta nielen s modernizáciou existujúcich úsekov, ale aj s výstavbou úplne nových tratí a infraštruktúry. Súčasťou plánov je aj nová železničná stanica Bratislava – Západ, ktorá má vzniknúť v Stupave. Informuje o tom portál tvnoviny.sk.
Prvá etapa povedie cez Bratislavu
Medzinárodná vysokorýchlostná železničná trať vstúpi na územie Slovenska pri hranici s Maďarskom v Rusovciach. Odtiaľ bude viesť cez už existujúce koľaje v bratislavskej Petržalke, pokračovať cez Prístavný most a napojiť sa na hlavnú železničnú stanicu v Bratislave.
Ide o prvú etapu projektu, ktorá má zabezpečiť napojenie Slovenska na medzinárodný vysokorýchlostný koridor bez nutnosti okamžitej výstavby úplne novej trate v celej dĺžke.
Nová stanica Bratislava – Západ v Stupave
Významnou novinkou projektu je plánovaná výstavba novej železničnej stanice Bratislava – Západ v Stupave. Tá má slúžiť najmä ako technické a servisné zázemie pre vysokorýchlostné vlaky.
„To neznamená, že sa hlavná stanica, ako ju dnes poznáme v Bratislave, bude akýmkoľvek spôsobom rušiť alebo obmedzovať. Stanica Západ bude servisné stredisko, kde sa tie vlaky budú otáčať, kde budú končiť,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.
Napojenie na Česko a Rakúsko v ďalšej fáze
V druhej etape projektu sa počíta s výstavbou úplne nového vysokorýchlostného koridoru zo Stupavy smerom na hranicu s Českou republikou. Z novej stanice má zároveň vzniknúť aj železničné spojenie s Viedňou, ktoré povedie cez rakúsky Marchegg.
Cieľom je vytvoriť plynulé a rýchle spojenie medzi hlavnými mestami regiónu a zároveň odľahčiť existujúcu železničnú sieť.
Úsek trate Rýchlosť
Hlavná stanica – Lamač 100 až 120 km/h
Lamač – Bratislava Západ – Zohor 160 km/h
Bratislava Západ – Marchegg 160 km/h
Bratislava Západ – hranica s Českom 320 km/h
Zdroj: Ministerstvo dopravy SR
Náklady v miliardách a otáznik nad financovaním
Náklady na samotné projekty a výkup pozemkov sa podľa odhadov pohybujú na úrovni približne 360 miliónov eur. Celkové náklady na výstavbu vysokorýchlostnej trate by však mali dosiahnuť až 3,3 miliardy eur.
Podľa šéfa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondreja Mateja môže byť práve financovanie jednou z najväčších prekážok projektu.
„Sme malá krajina, nenafúkneme štátny rozpočet. Budeme radi, keď z toho projektu urobíme tie čiastkové veci, že urobíme Bratislavu, prepojíme to zo Stupavy na Břeclav a vyriešime hlavný prepravný prúd,“ povedal.
Stavať by sa mohlo začať o tri roky
Ak sa podarí zabezpečiť financovanie a dokončiť prípravnú dokumentáciu, s obnovou a výstavbou tratí by sa mohlo začať približne o tri roky. Kompletné dokončenie celého projektu vysokorýchlostnej železnice na území Slovenska je zatiaľ plánované na rok 2046.
