Európska únia a India sa dohodli na veľkej obchodnej zmluve, ktorú ešte musia schváliť europoslanci. Ak začne platiť, vznikne jeden z najväčších obchodných priestorov na svete. Spojí asi 2 miliardy ľudí a bude pokrývať približne 25 % svetovej ekonomiky. Obchod medzi EÚ a Indiou už dnes dosahuje viac než 190 miliárd dolárov ročne a po dohode by sa mal ešte výrazne zvýšiť.
Hlavným cieľom dohody je znížiť veľmi vysoké clá. Viac než 90 % európskeho vývozu do Indie má byť postupne lacnejších na colných poplatkoch. To znamená, že sa jednoduchšie budú vyvážať napríklad autá, stroje, technológie, chemické výrobky, víno a alkohol. India zase získa lepšie podmienky na vývoz oblečenia, textilu, šperkov, liekov a elektroniky do Európy. Potraviny a mliečne výrobky do dohody nezaradili, aby sa predišlo tlaku na citlivé sektory oboch strán. Informuje STVR.
Podľa dostupných údajov by sa clá mali znížiť na viac ako deväťdesiat percent európskeho exportu smerujúceho do Indie. Únia zároveň získa širší prístup na indický trh služieb, vrátane finančného sektora, námornej dopravy či technologických oblastí. Okrem ekonomického rozmeru má dohoda aj bezpečnostný a strategický význam, keďže počíta so spoluprácou v oblasti obrany, výskumu vesmíru, kybernetickej bezpečnosti a boja proti hybridným hrozbám. Súčasťou má byť aj podpora mladých podnikateľov a rozvoj inovačných projektov.
Indická strana prisľúbila výrazné colné úľavy najmä v automobilovom priemysle.
Clá na dovoz európskych automobilov do Indie majú klesnúť zo zhruba 110 % na asi 10 %. Pri náhradných dieloch by sa mali poplatky do 10 rokov zrušiť úplne. Znížia sa aj clá na víno z Európy zo 150 % na 75 % a neskôr až na 20 %. Olivový olej by sa mal do Indie vyvážať do 5 rokov bez cla. Naopak, Európska únia si chce chrániť svoj trh pri niektorých potravinách. Dovoz hovädzieho mäsa, kuracieho mäsa, ryže a cukru z Indie bude naďalej kontrolovaný a obmedzovaný.
Dohoda má podporiť nielen obchod, ale aj investície a vznik nových technologických partnerstiev. Očakáva sa, že posilní dodávateľské reťazce a prispeje k väčšej stabilite v globálnom hospodárstve. Význam má aj z geopolitického hľadiska, keďže zbližuje dve veľké ekonomické oblasti v čase rastúcej neistoty na svetových trhoch.
Pre Slovensko bude mať dohoda predovšetkým nepriamy prínos
Pre Slovensko to nebude znamenať okamžitý boom, ale skôr nepriamy zisk. Najviac by mali profitovať firmy napojené na automobilový a strojársky priemysel. Slovenské podniky by mohli získať viac objednávok od veľkých výrobcov. Výhodou môže byť aj to, že sa do Európy budú dovážať lacnejšie lieky a niektoré technické výrobky. Výhody by tak mali pocítiť nielen podniky, ale aj bežní spotrebitelia.
India je dnes trh s približne 1,5 miliardy obyvateľov a patrí medzi najrýchlejšie rastúce ekonomiky sveta. V niektorých prípadoch mali doteraz clá výšku až 100 – 110 %, no do roku 2030 by sa mali znížiť až o približne 96 %.
Zároveň však platí, že India už nie je len krajinou lacných výrobkov. Produkuje čoraz viac moderných a technologicky vyspelých produktov, takže európske a slovenské firmy budú musieť bojovať o zákazníkov v silnej konkurencii. Úspech dohody preto nebude závisieť iba od zníženia ciel, ale aj od schopnosti firiem inovovať a prispôsobiť sa špecifikám indického hospodárskeho prostredia.
