Pamätníci si spomenú na časy, keď sme zoškrabávali staré diaľničné známky či kontrolné nálepky zo skiel áut. Dnes už tieto symboly postupne miznú a nahrádzajú ich elektronické systémy, ktoré zjednodušujú život motoristom.
Nálepky, ktoré kedysi zdobili čelné sklá áut, dnes postupne miznú. Klasická diaľničná známka, technická kontrola aj emisná nálepka sú už minulosťou a vodiči ich nepotrebujú mať nalepené, hoci si niektorí ich fyzickú podobu nechávajú na pamiatku. Informuje o tom portál Autoviny.
Koniec diaľničných nálepiek
Najznámejšou z čelných nálepiek bola diaľničná známka, ktorá menila farbu každý rok a umožňovala polícii okamžitú identifikáciu platnosti. Povinne sa lepila od júla 1996, vrátane nákladných áut. Zlom nastal v roku 2010, keď štát rozhodol, že kamióny prechádzajú na mýto platené podľa prejdených kilometrov.
Definitívny koniec klasických nálepiek pre osobné autá prišiel v roku 2016. Odvtedy sa diaľničné poplatky platia elektronicky. Napríklad 365-dňová známka dnes stojí 90 eur a systém automaticky eviduje vozidlo podľa ŠPZ.
Práve tento rok si elektronická diaľničná známka pripomína 10 rokov od svojho spustenia. Za desaťročie sa predalo viac ako 45 miliónov kusov a najobľúbenejšou zostáva 10-dňová verzia, ktorá tvorí viac než polovicu predajov (25 miliónov kusov).
Nálepky STK a emisnej kontroly miznú
Okrem diaľničnej známky si vodiči mohli pamätať aj nálepku STK, ktorá mala červený pásik s označením platného mesiaca a roku. Povinnosť ju mať nalepenú v pravom dolnom rohu čelného skla zabezpečovala kontrolu platnosti technickej kontroly a jej absencia znamenala vysokú pokutu.
Do tretice bola súčasťou čelného skla aj emisná nálepka so zeleným motívom. Od 1. júla 2021 však už nie je potrebná – stačí mať pri sebe papierové osvedčenie, pričom polícia si údaje overí v elektronickom systéme.
Novinky na slovenských diaľniciach
Elektronické diaľničné známky priniesli viaceré zmeny. Ročná známka s pevným kalendárnym určením bola nahradená flexibilnou 365-dňovou verziou. K dispozícii je aj jednodňová známka za 8,10 eur pre príležitostných vodičov.
Web eznamka.sk bol zmodernizovaný, pribudla možnosť platiť cez Apple Pay a Google Pay a lehota na odklad začiatku platnosti sa predĺžila z 13 na 60 dní. Pre osobný nákup sú stále k dispozícii čerpacie stanice, hoci fyzické nálepky sa stávajú minulosťou a vodiči ich už nepotrebujú.
Kto nesie zodpovednosť?
Za každú cestu je zodpovedný jej správca. Diaľnice a niektoré cesty I. triedy spravuje Národná diaľničná spoločnosť (NDS), ostatné cesty patrí pod správy ciest alebo mestá a obce.
Ak dôjde k poškodeniu auta na úseku, ktorý je dlhodobo v zlom stave, škodu by mal hradiť správca cesty. „Vodič by mal znížiť rýchlosť a ísť takým spôsobom, aby ich dokázal obísť, respektíve keď sa nedajú obísť, aby nízkou rýchlosťou cez ne prešiel. Je veľmi dobré nahlásiť takéto poškodenie správcovi alebo aspoň cez sociálnu navigáciu, ktorú väčšinu správcovia pozerajú, a keď tam majú hlásených veľa poškodení vozovky, tak skôr opravia, ako keď o tom nevedia,“ hovorí dopravný analytik Jozef Drahovský.
Ako postupovať pri škode?
Ak auto poškodíte, nemali by ste z miesta nehody odísť. Podľa právnika je dôležité všetko poriadne zdokumentovať fotografiami. Pomôže to pri vybavovaní poistky a prípadnom súdnom konaní.
„Vždy treba skúmať napríklad aj to, ako dlho trval ten stav tej cestnej komunikácie, pretože niekedy sa stane, že je to náhly jav, že naozaj ten ľad alebo voda zamrzla, roztrhla a nehoda sa stane hneď na to, a tam vždy treba nájsť nejaké pochybenie toho správcu, že kde pochybil. Ale ak sa to stalo tesne pred nehodou, objektívne nie je čo vytknúť, lebo nemožno očakávať, že okamžite to rieši, úplne iná situácia,“ vysvetľuje právnik Ivan Syrový.
Dlhodobý stav ciest
Ak úsek ciest chátra dlhodobo, správca sa nemôže vyhovoriť napríklad na nedostatok financií. Takýto argument môže byť rozhodujúci pri vymáhaní náhrady škody súdnou cestou, a vodič tak získa silný právny základ.
