Mestá a obce chcú zvýšiť bezpečnosť na svojich cestách. Pre mestských policajtov žiadajú, by mohli merať rýchlosť a umiestňovať radary. Ich požiadavky narazili v parlamente na odpor “Huliakovcov,” ktorí to považujú za šikanu občanov.
V roku 2025 zahynulo na slovenských cestách 228 ľudí. Väčšina dopravných nehôd sa stala na území miest a obcí. Samosprávy aj štát si myslia, že bezpečnosť na cestách musí byť ich spoločnou prioritou.
“Máme veľkú potrebu urobiť opatrenia, ktoré znížia nehodovosť a ktoré znížia počet smrteľných nehôd,” vysvetlila zámer samospráv 1.námestníčka primátora Bratislavy Tatiana Kratochvílová.
„Tento zákon je v prvom rade o našich občanoch a pre našich občanov. Našou spoločnou a najvyššou prioritou v schválení tohto návrhu je bezpečnosť a poriadok v mestách a obciach. Nie je to o naháňaní pokút cez sankcie za dopravné priestupky,“ povedal po stretnutí so zástupcami Únie miest Slovenska predseda NR SR Richard Raši (Hlas-SD).
Ich pracovné stretnutie malo vytvoriť priestor, aby samosprávy mohli predložiť svoje pripomienky k legislatívnemu návrhu ešte pred jeho prerokovaním v druhom čítaní. Mestá chcú dosiahnuť, aby okrem štátnych policajtov mohli merať rýchlosť a umiestňovať radary aj mestskí policajti. S pripomienkami miest a obcí súhlasil aj šéf parlamentu.
“Priamym pokračovaním nášho rokovania bude v najbližšom období veľký okrúhly stôl. Chceme, aby bol proces prijímania tohto zákona maximálne transparentný a hlavne odborný,” povedal Raši.
“To, že sme sa zhodli s predsedom parlamentu, je otázka bezpečnosti, ktorá je pre nás prioritou. V tomto prípade riešime v tomto zákone bezpečnosť chodcov,” doplnil na tlačovej besede po rokovaní primátor Nitry Marek Hattas (Tím Kraj Nitra).
Zástupcovia Únie miest Slovenska chcú o zmenách hovoriť za okrúhlym stolom so všetkými poslaneckými klubmi.
“Je dobré, že boli konečne prizvaní aj zástupcovia Únie miest. My sme už tento zákon mali v Národnej rade, ale bol stiahnutý,” reagovala poslankyňa NR SR Martina Bajo Holečková (SaS).
Huliakovci hovoria o šikane ľudí
Novela zákona o cestnej premávke však narazila na odpor poslancov okolo ministra športu Rudolfa Huliaka (Strana vidieka). Pre ich nesúhlas koalícia presunula hlasovanie o návrhu zákona až na ďalšiu parlamentnú schôdzu.
“Strana vidieka nedopustí šikanovať občanov Slovenskej republiky. Ja sám som bol starostom obce a nedokážem si predstaviť, aký útok by som zniesol od svojich vlastných obyvateľov, keby tam mali radary,” trvá na svojom stanovisku R. Huliak.
A to nie je jediná výhrada. Rudolf Huliak vidí za montovaním radarov aj biznis a naznačuje, že uvedený zámer môže zvýhodniť istého výrobcu a distribútora radarových zariadení, ktorý je podľa Huliaka na Slovensku len jeden.
„Smrdí to až za humná…korupcia tam bude ako vyšitá,“ hovoril Huliak nedávno o svojich podozreniach v rádiu Expres.
Dopravný analytik Jozef Drahovský si myslí, že samosprávy by mali mať možnosť merať rýchlosť. Sústrediť by sa však mali len na tie miesta, kde je to naozaj potrebné.
“Pokuty za rýchlosť nebudú alfou a omegou pre bezpečnosť, ale je preukázateľné, že tam, kde boli v minulosti inštalované merače rýchlosti, tam tie pokuty klesajú,” uzavrel štátny tajomník ministerstva vnútra Michal Kaliňák (Hlas-SD).
Parlament by mal o novele zákona o cestnej premávke rokovať na aprílovej schôdzi. Ešte predtým sa k tejto téme zíde veľký okrúhly stôl za účasti odborníkov, miest a obcí a zástupcov všetkých parlamentných poslaneckých klubov. Navrhnutú legislatívu by mal doladiť tak, aby pri jej schvaľovaní v druhom čítaní existovala čo najširšia politická aj odborná zhoda.
