Technológie sa vyvíjajú rýchlym tempom a stávajú sa bežnou súčasťou každodenného života. Elektromobily, elektrické kolobežky, fotovoltické panely či batériové úložiská dnes využíva čoraz viac domácností. Problémom však je, že slovenská legislatíva na tento vývoj nestíha reagovať. Odborníci upozorňujú, že práve táto situácia môže predstavovať významné bezpečnostné riziko.
Téma protipožiarnej ochrany budov je pritom často podceňovaná. Tragické udalosti zo zahraničia ukazujú, aké následky môže mať nedostatočná kontrola bezpečnostných opatrení. Aj preto experti dlhodobo upozorňujú na to, že pravidlá na Slovensku by mali lepšie zohľadňovať moderné technológie, ktoré sa v budovách čoraz častejšie nachádzajú.
Ako uviedlo Zive.sk, podľa odborníkov totiž ani novšie stavby nemusia byť dostatočne pripravené na nové riziká, ktoré prinášajú zariadenia s batériami alebo nabíjacie stanice. Chýbajú totiž jasné pravidlá, ktoré by určovali povinné protipožiarne opatrenia v súvislosti s ich používaním.
Problém sa pritom netýka len parkovania áut. Rizikové môžu byť aj zariadenia, ktoré ľudia používajú priamo v domácnostiach alebo v spoločných priestoroch bytových domov.
Elektrokolobežky v bytoch? Zákon to vôbec nerieši
Elektrické kolobežky a elektrobicykle sú dnes bežným dopravným prostriedkom. Mnohí ľudia si ich ukladajú v bytoch, pivniciach alebo napríklad v kočikárňach bytových domov. Problém je, že slovenská legislatíva zatiaľ presne neurčuje, kde a za akých podmienok môžu byť tieto zariadenia odstavené alebo nabíjané.
V praxi to znamená, že majitelia si môžu miesto na odkladanie alebo nabíjanie zvoliť prakticky kdekoľvek. Pravidlá si tak určujú samotní vlastníci budov alebo správcovia, no jednotný zákon neexistuje.
To je podľa odborníkov problém najmä preto, že batérie používané v týchto zariadeniach môžu v určitých situáciách začať horieť. Uhasenie požiaru lítium-iónových batérií je pritom náročné aj pre profesionálnych hasičov.
Práve malé elektrické dopravné prostriedky sa ukazujú ako potenciálne rizikovejšie, než by si mnohí ľudia mysleli. Často sú totiž skladované priamo v obytných priestoroch, kde môže požiar spôsobiť veľké škody.
Medzi hlavné problémy patria najmä:
- chýbajúce zákonné pravidlá pre skladovanie a nabíjanie elektrokolobežiek
- čoraz častejšie požiare zariadení s batériami
- nedostatočné bezpečnostné opatrenia v bytových domoch
- nejasné podmienky pre používanie moderných technológií v budovách
Nové pravidlá sa pripravujú, no stále meškajú
Na Slovensku sa už niekoľko rokov pripravuje novela vyhlášky, ktorá má upraviť technické požiadavky na protipožiarnu bezpečnosť stavieb. Tá by mala jasnejšie definovať pravidlá napríklad pre parkovanie elektromobilov alebo inštaláciu nabíjacích staníc v budovách.
Momentálne však ešte neexistuje záväzný predpis, ktorý by tieto otázky presne riešil. Projekty garáží alebo budov s nabíjacími bodmi preto posudzujú hasiči individuálne. Každá stavba má totiž odlišné parametre a podľa nich sa rozhoduje o tom, aké bezpečnostné opatrenia sú potrebné.
Pri hodnotení sa zvažujú napríklad rôzne technológie, ktoré môžu pomôcť zvládnuť požiar:
- stabilné hasiace zariadenia
- systémy požiarnej signalizácie
- zariadenia na odvod dymu a tepla
- technológie na presun vozidla s potlačeným požiarom
Odborníci však upozorňujú, že súčasný systém nie je ideálny. Usmernenia existujú, no nemajú právne záväzný charakter. Developer tak nemusí byť priamo nútený riadiť sa nimi, čo môže viesť k situáciám, keď budovy nemajú potrebné bezpečnostné vybavenie.
Problém sa pritom netýka len elektromobilov. Moderné budovy čoraz častejšie využívajú aj fotovoltické systémy či batériové úložiská energie, ktoré prinášajú nové typy rizík.
Štát preto plánuje zaviesť novú vyhlášku, ktorá by mala tieto oblasti upraviť komplexnejšie. Podľa aktuálnych plánov by mala vstúpiť do platnosti v roku 2026, no presný termín zatiaľ stanovený nebol. Medzitým odborníci upozorňujú, že téma požiarnej bezpečnosti moderných technológií sa môže dotknúť prakticky každého – či už ide o obyvateľov bytových domov, majiteľov elektromobilov alebo používateľov elektrických kolobežiek.
