Slovenskí motoristi môžu byť nateraz pokojní, no s istou dávkou ostražitosti. Inšpektori totiž identifikovali štyri prevádzky, kde palivo nespĺňalo technické požiadavky.
Slovenská inšpekcia životného prostredia (SIŽP) zverejnila výsledky monitoringu kvality pohonných látok za rok 2025, upozornil portál TechByte.
Chybovosť dosiahla len zlomok percenta
Hoci drvivá väčšina predajcov dodržiava prísne normy, inšpektori identifikovali štyri prevádzky, kde palivo nespĺňalo technické požiadavky. Medzi hriešnikmi sa prekvapivo ocitli nielen menšie firmy, ale aj prevádzky nadnárodného giganta.
Celkovo inšpekcia počas uplynulého roka vykonala 132 kontrolných akcií, v rámci ktorých odobrala 381 vzoriek. Laboratórne testy preverovali 190 vzoriek benzínu, 168 vzoriek nafty, 22 vzoriek LPG a jednu vzorku plynového oleja.
Chybovosť dosiahla len zlomok percenta, zistené nedostatky priamo ovplyvňujú správanie motora a emisie vozidiel.
Správa SIŽP je voči konkrétnym prevádzkovateľom adresná. Problémy sa týkali dvoch vzoriek benzínu BA 95 a dvoch vzoriek skvapalneného ropného plynu (LPG).
Kontrolóri narazili na problém v týchto lokalitách:
- JEWI s.r.o. – prevádzka: Krivianska 522/49, 082 71 Lipany
Druh paliva: LPG
Problém: tlak pár (manometrický pri 0 °C) 193 kPa, čo nedosiahlo minimálny limit 200 kPa. - ORLEN Unipetrol Slovakia s.r.o. – prevádzka: ČS Orlen, Hlinné 183, 094 35 Hlinné
Druh paliva: BA 95
Problém: tlak pár podľa Reida 66,6 kPa, čo presahuje maximálny povolený limit 60,0 kPa. - ORLEN Unipetrol Slovakia s.r.o. – prevádzka: ČS Orlen, Svitská cesta 1,058 01 Poprad
Druh paliva: BA 95
Problém: tlak pár podľa Reida 64,3 kPa, čo presahuje maximálny povolený limit 60,0 kPa. - HOFFER, s.r.o. – prevádzka: ČS Hoffer, Bratislavská cesta 1,945 01 Komárno
Druh paliva: LPG
Problém: tlak pár (manometrický pri 0 °C) nedosiahol minimálny limit 200 kPa (správa uvádza nedodržanie tohto parametra).
Aké sú riziká pre vodičov?
Pri benzínoch BA 95 v sieti Orlen inšpektori namerali zvýšený „tlak pár podľa Reida“. Tento parameter indikuje prchavosť paliva.
Ak je hodnota nad povoleným limitom (v oboch prípadoch nad 60 kPa), benzín sa odparuje príliš ľahko. Pre vodiča to v praxi znamená riziko horších štartov, nepravidelný chod motora a zvýšenú produkciu emisií, čo je problematické najmä počas teplejších dní.
V prípade LPG išlo o opačný problém – príliš nízky tlak pár pri nulovej teplote. Tento ukazovateľ je kľúčový pre správne fungovanie plynovej sústavy v zimných podmienkach. Ak plyn nedosahuje stanovený tlak, motor môže pri nízkych teplotách vykazovať stratu výkonu alebo nestabilitu.
Otvorenie správnych konaní
Inšpekcia vykonala kontroly ešte v roku 2025, administratívny proces má dlhší dobeh. SIŽP potvrdila, že voči všetkým štyrom subjektom otvorí správne konanie o uložení pokuty v priebehu roku 2026. Výška sankcií bude závisieť od závažnosti porušenia a miery ohrozenia životného prostredia či prevádzky vozidiel.
Najväčším prekvapením správy zostáva prítomnosť poľskej siete Orlen v zozname nevyhovujúcich palív, keďže veľkí hráči na trhu zvyčajne disponujú viacstupňovou kontrolou kvality.
Pre motoristov je však dobrou správou, že slovenský trh zostáva vo všeobecnosti stabilný a bezpečný. Aj tento monitoring však pripomína, že ani známa značka na toteme čerpacej stanice nie je stopercentnou zárukou bezchybnosti.
