Peniaze Slovákov čaká v najbližších týždňoch poriadny prievan. Hoci sa momentálne sumy na totemoch čerpacích staníc pohybujú okolo úrovne 1,55 eura za liter, relatívne ticho pred búrkou končí.
Ak sa naplnia varovné predpovede z globálnych trhov, motoristi si za liter benzínu či nafty priplatia desiatky centov. Táto zmena však nezasiahne len majiteľov áut, ale aj rodiny plánujúce letné dovolenky či školy pripravujúce výlety. Píše o tom aj portál Start It Up.
Opozícia žiada okamžité sekanie daní
Súčasná stagnácia cien je podľa odborníkov len dočasným prímerím. Čoraz hlasnejšie sa skloňuje scenár, v ktorom pohonné hmoty zdražia o tridsať centov, čím by sa nebezpečne priblížili k psychologickej hranici dvoch eur. Opozícia preto nenecháva nič na náhodu a žiada od štátu rázny zásah. Strana SaS navrhuje stlačiť spotrebné dane na úplné minimum, ktoré povoľujú európske pravidlá.
Poslanec Marián Viskupič vidí v tomto kroku jedinú cestu, ako ochrániť peňaženky občanov pred cenovým šokom. „Náš návrh znižuje spotrebnú daň z benzínu a daň z nafty. Výsledkom by mohlo byť zníženie ceny benzínu približne o 18 centov a nafty približne o 5 centov na liter,“ vysvetľuje. Podľa jeho slov rastúce náklady na život už dnes drvia slovenské domácnosti a drahá doprava tento tlak len umocní.
Fico verí dohode s rafinériou
Vládny kabinet zatiaľ k radikálnym krokom nepristúpil. Robert Fico vsádza na stratégiu vyčkávania a dialógu s bratislavským Slovnaftom, ktorý drží v rukách dve tretiny domáceho trhu. Štát sa spolieha na takzvanú samoreguláciu, pri ktorej sa ceny neprepisujú nárazovo, ale kopírujú dlhodobejšie priemery z burzy. Tento model má slúžiť ako nárazník, ktorý zabráni skokovému zdražovaniu.
Osud cien na pumpách však závisí od napätia v kritických bodoch sveta, ako je Hormuzský záliv či trasa ropovodu Družba. „V utorok sa opäť stretneme, pozrieme sa, ako sa vyvíja vojenský konflikt, ako je to s Hormuzským zálivom, čo sa deje s ropovodom Družba. Budeme sa baviť o tom, či pôjdeme cestou samoregulácie, alebo prijmeme nejaké opatrenia. Našou povinnosťou je, aby sme boli lacnejší ako Rakúsko,“ vyhlásil premiér.
Kým Bratislava váha, iné európske štáty už tasia zbrane. Maďarsko zastropovalo ceny pre svojich obyvateľov, Taliansko hýbe s daňami a Nemecko plánuje skoncovať s neustálym pohybom cien počas dňa. Nemecká ministerka hospodárstva Katherina Reicheová chce dosiahnuť, aby sa cenníky na pumpách nemenili častejšie než raz za 24 hodín, čím by uľahčila prácu kontrolným úradom.
Dopravcovia hrozia rušením zájazdov
Skutočný problém však tlie pod kapotami autobusov. Cestovné kancelárie, športové kluby aj školy čoskoro zistia, že staré kalkulácie neplatia. Jozef Šak, ktorý v doprave podniká už takmer tri desaťročia, neskrýva pesimizmus. Jeho firma obsluhuje široké spektrum klientov, no obáva sa, že mnohí z nich si cestu jednoducho nebudú môcť dovoliť.
„Celoročne máme zazmluvnené športové kluby, pútnické zájazdy, cestovné kancelárie, poznávacie zájazdy…“ vypočítava Šak pre tvnoviny.sk. Aktuálne nastavenie cien vychádza ešte z minulého roka, no realita ich čoskoro dobehne. Podľa neho je vysoko pravdepodobné, že sa letná sezóna nezaobíde bez drastických škrtov v harmonogramoch. „Počítame aj s tým, že nejakých dvadsať percent zájazdov bude zrušených,“ priznáva otvorene.
Jedinou poistkou pre prepravcov zostávajú palivové príplatky. Tie by sa k cene zájazdu pripočítavali dodatočne podľa toho, koľko bude nafta reálne stáť v deň odchodu. Najviac ohrozené sú skupiny s fixným rozpočtom:
- Školské výlety a tábory: Rodičia majú často presne stanovený limit, ktorý nedokážu navýšiť.
- Poznávacie zájazdy: Tranzit cez viacero krajín zvyšuje riziko, že palivo zdražie na viacerých miestach naraz.
- Športové kluby: Pravidelné cestovanie na zápasy sa môže stať pre menšie kluby likvidačným.
Sezóna neistoty klope na dvere
Hoci sú vyhliadky pochmúrne, prezident Zväzu autobusovej dopravy Peter Sádovský brzdí paniku. Upozorňuje, že nikto dnes s istotou nevie, kde sa ceny ustália o dva či tri mesiace. Palivo pre letné cesty sa bude nakupovať až v momente ich realizácie, čo vnáša do podnikania obrovskú dávku neistoty pre obe strany – pre dopravcu aj pre zákazníka.
„Cena zájazdov v lete sa, samozrejme, môže hýbať, avšak dnes nikto nevie povedať, kde bude cena nafty alebo benzínu o tie dva tri mesiace, keď začne sezóna, keďže tie palivá sa budú nakupovať až v tom momente, keď sa pôjde na zájazd,“ vysvetlil Sádovský.
