Výstavba tunela Višňové, najdlhšieho diaľničného tunela na Slovensku, sa dostáva do záverečnej fázy. Podľa ministra dopravy Jozefa Ráža by mohol byť úsek Lietavská Lúčka – Dubná Skala sprístupnený motoristom už pred Vianocami 2025, čo by znamenalo odovzdanie diela o niekoľko mesiacov skôr, než je zmluvný termín (február 2026).
Na stavenisku panuje optimistická nálada – v južnej tunelovej rúre sú už vybetónované približne dva kilometre vozovky, pričom pokládka postupuje tempom 200 až 300 metrov denne. Do piatich týždňov by mali byť dokončené aj asfaltové chodníky. Súčasne prebieha montáž technológií: ventilátorov, osvetlenia a ďalších systémov nevyhnutných pre bezpečný tunelový prejazd.
Portál My Žilina informuje, že zatiaľ čo práce pokračujú podľa harmonogramu, štátny tajomník Igor Choma upozorňuje, že pred samotným otvorením bude nutné úspešne zvládnuť ešte komplexné technologické testy a požiarne cvičenia. „Nikdy nehovor nikdy, lebo vždy môže niečo vyskočiť,“ uviedol Choma na margo predčasného otvorenia odkladaného projektu. Ďalej sa podľa jeho slov maľujú čiary a dokončujú portály na umiestnenie dopravného značenia a komunikácie mimo tunela sú hotové.
Technický kolos s dĺžkou 7,5 kilometra
Tunel Višňové bude najdlhším diaľničným tunelom v krajine, keďže jeho dĺžka dosiahne 7,5 km. Prekoná tak doteraz najdlhší slovenský tunel Branisko (4 975 m). Tunel sa nachádza na severnej trase diaľnice D1, konkrétne medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou. Vedie pod Lúčanskou Fatrou, pričom jeho západný portál leží neďaleko obce Višňové a východný pri kameňolome Dubná Skala.
Táto trasa nahradí rizikový a často upchatý úsek pod Strečnom, čo má výrazne zvýšiť plynulosť a bezpečnosť dopravy na severe Slovenska.
Roky meškaní, komplikácií a zmien: Prečo to trvalo tak dlho?
Tunel Višňové je projektom s bohatou históriou. Prieskumné práce sa začali už v roku 1998, pričom samotná výstavba diaľničného úseku odštartovala v roku 2014. Problémy však na seba nenechali dlho čakať. Geologické zloženie Lúčanskej Fatry spôsobilo raziacim tímom množstvo ťažkostí. Navyše sa ukázalo, že pôvodná projektová dokumentácia obsahovala chyby, ktoré bolo nutné korigovať. Dôvody meškania tejto stavby zmapoval aj portál FinalCD.
Pandémia COVID-19 ešte viac spomalila výstavbu — narušila dodávky materiálov aj dostupnosť pracovnej sily. Projekt čelil aj rozpočtovým problémom; pôvodný finančný rámec nestačil a bolo potrebné jeho opätovné navýšenie. Zásadný zlom nastal v roku 2020, keď pôvodný zhotoviteľ (konzorcium OHL ŽS a Váhostav) skrachoval. Následne sa musel vybrať nový dodávateľ, čo spôsobilo ďalšie meškanie.
Minister dopravy i predstavitelia Národnej diaľničnej spoločnosti sa zhodujú, že dokončenie stavby je na dosah. Podľa aktuálneho harmonogramu by do niekoľkých týždňov malo byť dokončené betónovanie v južnej rúre, na čo nadviažu asfaltové a technické práce. Pokračuje aj inštalácia bezpečnostných technológií: kamerové systémy, osvetlenie, núdzové východy a ventilácia.
Bezpečnosť na prvom mieste
Aj keď technické práce napredujú, tunel nebude môcť byť otvorený bez úspešného absolvovania prísnych testov a simulácií. Očakáva sa komplexné požiarne cvičenie a funkčné overenie systémov riadenia prevádzky. Tieto procesy sú kľúčové na zaistenie maximálnej bezpečnosti vodičov.
Po uvedení do prevádzky prinesie tunel Višňové viaceré výhody:
- Skrátenie trasy o približne 4 km a zníženie jazdného času o 10–15 minút.
- Odľahčenie premávky v úseku Strečno, kde boli časté zápchy a nehody.
- Zvýšenie bezpečnosti vďaka moderným technológiám.
- Zníženie emisií a hluku – ekologickejšia prevádzka bude mať pozitívny vplyv na okolitú prírodu aj obce.
- Podpora ekonomiky – lepšia dopravná dostupnosť podporí obchod, mobilitu a investície v regióne.
Od štôlne Alžbeta po moderný diaľničný tunel
Výstavba tunela má svoje korene už v 90. rokoch.
- 1998: začalo sa razenie prieskumnej štôlne „Alžbeta“, ktoré trvalo štyri roky
- 2002: štôlňa bola prerazená
- 2014: slávnostné spustenie výstavby úseku Lietavská Lúčka – Dubná Skala
- 2015 – 2020: razenie severnej a južnej tunelovej rúry
- 2022 – 2025: montáž technológií, dokončovanie interiérov a testovanie
Po otvorení tunela Višnové sa stane kľúčovým dopravným bodom na trase medzi západom a východom Slovenska. Zlepší nielen komfort cestovania, ale aj bezpečnosť a ekologickú udržateľnosť dopravy. Po rokoch problémov a odkladov konečne svitá na lepšie časy – možno už do konca tohto roka.
