Otázka, či sa podarí ekologickým aktivistom presadiť zákaz predaja áut so spaľovacím motorom, naberá konkrétnu podobu. Sudcovia v Nemecku momentálne testujú hranice zákona, pričom rozhodnutie môže ovplyvniť aj slovenských vodičov.
Debata o konci benzínu a nafty sa v posledných týždňoch dostala do popredia najmä v súvislosti s požiadavkou nemeckej organizácie Deutsche Umwelthilfe (DUH). Aktivisti žiadajú, aby sa od októbra 2030 zakázal predaj nových benzínových a naftových vozidiel značiek BMW a Mercedes. Súd v Karlsruhe však preukazuje značnú opatrnosť a naznačuje, že vydať takýto zákaz nie je jednoduché. Informuje o Autoviny.
Súdy vs. aktivisti: Môžu občianske žaloby diktovať podmienky automobilkám?
Predseda senátu nemeckého Spolkového súdneho dvora Stephan Seiters vyjadril pochybnosti, či môžu civilné súdy nariadiť automobilkám globálny zákaz predaja spaľovacích motorov. Z pohľadu súdu chýba jasný právny základ – štát nezaviedol presné limity emisií pre jednotlivé automobilky. Mercedes a BMW zatiaľ neporušujú žiadne zákony, čo komplikuje úlohu ekoaktivistov.
Aktivisti však trvajú na svojom. Tvrdia, že ak sa emisie áut okamžite neobmedzia, štát bude musieť v budúcnosti zaviesť drastické opatrenia v iných oblastiach života, čo by podľa nich obmedzilo slobodu ďalších generácií.
Reiner Hall, právnik BMW, vyhlásil, že argumenty aktivistov sú nezmyselné a že rozhodnutie o spaľovacích motoroch by mali robiť zvolení politici v parlamente, nie aktivisti súdnou cestou. Podľa neho sa ekoaktivisti snažia obísť demokratické procesy a presadiť svoje ciele mimo zákonodarného rámca.
Dôsledky pre Slovensko a motoristov
Slovenský trh je silne prepojený s nemeckým automobilovým priemyslom, čo znamená, že verdikt nemeckého súdu by mohol mať priamy dopad aj na Slovensko. Ak aktivisti uspeli, rok 2030 by mohol znamenať definitívny koniec predaja nových áut na benzín a naftu – o päť rokov skôr, než plánuje Brusel.
Aktuálne sa však zdá, že súd nahráva motoristom. BMW aj Mercedes spĺňajú všetky platné normy, a preto je pravdepodobné, že súd nebude schopný nájsť porušenie zákona ani vyhlásiť zákaz predaja spaľovacích áut. Definitívne rozhodnutie bude známe 23. marca 2026.
Ak súd žalobu zamietne, koniec predaja benzínových a naftových vozidiel bude naďalej určovať politika a trh, nie súdne príkazy. Slovenskí vodiči by získali dočasnú istotu, že pôvodný plán EÚ do roku 2035 zostáva v platnosti.
Naopak, ak by nastal prekvapivý zvrat, automobilový svet by sa mohol výrazne zmeniť už o štyri roky. Všetky oči sa teraz upierajú na 23. marec – deň, ktorý rozhodne, či sa fanúšikovia klasických motorov dočkajú víťazstva, alebo začne postupný koniec éry spaľovacích motorov.
