Ešte pred pár rokmi sa zdalo, že trolejbusy budú postupne miznúť z ulíc miest. Dnes je situácia opačná – elektrická doprava zažíva renesanciu a Bratislava patrí medzi mestá, ktoré na ňu opäť výrazne vsádzajú. Nové investície majú zlepšiť prepojenie jednotlivých častí mesta a zvýšiť komfort cestovania pre tisíce ľudí.
Hlavné mesto spolu s ministerstvom dopravy dokončuje projekty, ktoré majú výrazne zmeniť fungovanie mestskej hromadnej dopravy. Vďaka finančnej podpore z Plánu obnovy vo výške približne 17,5 milióna eur vznikne v Bratislave viac než päť kilometrov nových trolejbusových tratí. Informuje o tom portál Autoviny.
Nové trate spoja doteraz oddelené časti mesta
Práce už prebiehajú na viacerých úsekoch. Ide najmä o trate Patrónka – Riviéra a Galvaniho – Bulharská, ktoré majú prepojiť oblasti, ktoré boli doteraz od zvyšku trolejbusovej siete oddelené.
Tieto projekty umožnia lepšie prepojenie existujúcich liniek a zároveň rozšíria možnosti využívania ekologickej dopravy v hlavnom meste.
V mnohých mestách sa v minulosti uvažovalo o tom, že trolejbusovú dopravu nahradia autobusy či elektrobusy. V posledných rokoch však tento typ dopravy opäť získava popularitu.
Trolejbusy majú totiž výrazné výhody najmä v mestách s kopcovitým terénom. Bratislava je typickým príkladom – strmé úseky sa nachádzajú napríklad na Dlhých Dieloch, Kolibe alebo v okolí Bratislavského hradu.
Elektrický pohon trolejbusov poskytuje okamžitý krútiaci moment, vďaka čomu zvládajú stúpania efektívnejšie než klasické autobusy. Aj elektrobusy sa pri náročných úsekoch môžu rýchlejšie vybíjať.
Dôležitou zmenou bude aj prepojenie trate smerom na Dlhé Diely, ktorá bola od roku 2006 prakticky oddelená od zvyšku trolejbusovej siete.
Po novom sa táto časť mesta prepojí cez Patrónku s depom Hroboňova aj ďalšími linkami. Dopravný podnik tak bude môcť na linke 33 nasadiť aj dlhšie 18-metrové kĺbové trolejbusy, čím sa kapacita spojov zvýši približne o polovicu.
Doteraz totiž pri výpadkoch trolejbusovej dopravy museli premávať klasické naftové autobusy.
Menej hluku a čistejší vzduch
Elektrické trolejbusy majú aj ďalšie výhody. Ich prevádzka je tichšia než pri dieselových autobusoch a zároveň nevytvára pri jazde priame emisie.
Nová trolejbusová trať v oblasti Trnávky umožní napríklad vozidlám na linke 61 nabíjať batérie počas jazdy pod trolejovým vedením. Úsek medzi obchodným centrom Avion a letiskom potom dokážu prejsť už len na batériu.
Pri výstavbe novej infraštruktúry sa mesto snaží myslieť aj na vzhľad verejného priestoru. V oblasti Mlynskej doliny sa preto využívajú kombinované trakčné stĺpy, ktoré zároveň slúžia aj ako stĺpy verejného osvetlenia.
Takéto riešenie pomáha znížiť množstvo stĺpov v uliciach, čím sa obmedzuje vizuálny smog a zároveň sa uvoľňuje viac priestoru na chodníkoch.
Práce už sú v pokročilej fáze
Podľa informácií magistrátu postupujú stavebné práce na viacerých miestach. Na Rádiovej ulici je už dokončená výmena trolejového vedenia pre linku 60.
Na Rožňavskej ulici momentálne prebiehajú zemné práce a v Mlynskej doline sa montujú posledné trakčné stĺpy – celkovo ich má pribudnúť ešte 22. Stavebné práce pokračujú aj počas víkendov.
Minister dopravy Jozef Ráž k projektu uviedol, že „vďaka novým tratiam sa autobusy budú dať nahradiť trolejbusmi, ktoré produkujú výrazne menej emisií a tak v Bratislave opäť o niečo stúpne kvalita ovzdušia. Verím, že aj vďaka tejto investícií sa podarí presvedčiť ďalších obyvateľov, aby presadli z áut do MHD.“
Ak pôjde všetko podľa plánov, nové trate by mali začať slúžiť cestujúcim už v priebehu tohto roka.
