Európska únia mení pravidlá hry. Emisné normy pre nové osobné autá a dodávky sa uvoľňujú a automobilky si môžu na chvíľu vydýchnuť. Kým doteraz museli výrobcovia preukazovať splnenie emisných cieľov každý rok, po novom sa bude plnenie posudzovať v trojročných intervaloch.
Táto zmena znamená, že ak v jednom roku emisie prekročia limit, v ďalších dvoch rokoch to môžu automobilky „vyrovnať“ znížením emisií pod cieľ. Vyhnú sa tak okamžitým pokutám a získajú čas na prispôsobenie výroby.
Prečo EÚ cúvla?
Dôvodom ústupu nie je nezáujem o ekologickú transformáciu, ale snaha ochrániť jeden z najdôležitejších pilierov európskeho hospodárstva. Automobilový priemysel v EÚ zamestnáva približne 13 miliónov ľudí a podieľa sa na 14 % HDP celej únie.
V čase, keď odvetvie čelí technologickým zmenám a rastúcej konkurencii zo strany ázijských a amerických výrobcov, je cieľom Bruselu zabezpečiť, aby európski výrobcovia dokázali investovať do ekologických inovácií bez toho, aby boli súčasne finančne zaťažení prísnymi sankciami.
Ako bude fungovať nové pravidlo
Zmena sa týka rokov 2025, 2026 a 2027. Emisie CO₂ z nových áut a dodávok sa už nebudú posudzovať samostatne za každý kalendárny rok, ale sa spriemerujú za celé trojročné obdobie. To umožní automobilkám lepšie plánovať výrobu, predaj ekologickejších vozidiel aj vývoj nových technológií. Výrobcovia, ktorí dnes ešte nestíhajú so znižovaním emisií, získajú šancu svoju bilanciu „opraviť“ v nasledujúcich dvoch rokoch.
Čo to znamená pre zákazníkov?
Z pohľadu bežného vodiča to môže znamenať, že sa nové ekologické modely dostanú na trh o niečo neskôr, ako sa pôvodne predpokladalo. Môže dôjsť aj k predĺženiu životnosti modelov so spaľovacími motormi, ktoré by za prísnejších podmienok museli byť čoskoro nahradené. V praxi sa teda zmeny v regule premietnu aj do výberu áut v predajniach — väčšia ponuka klasických modelov môže pretrvať dlhšie, ako sa čakalo.
Zachovanie cieľov, ale iným spôsobom
Aj keď sa prístup zmenil, cieľ sa nemení — do budúcnosti chce EÚ ďalej znižovať emisie a prejsť na čistejšiu mobilitu. Nový spôsob výpočtu má pomôcť výrobcom prejsť týmto procesom bez drastických pokút a strát. Ide teda o kompromis: zachovanie ekologických ambícií, no s väčším dôrazom na udržanie konkurencieschopnosti a pracovných miest v Európe.
Súčasť väčšej stratégie
Zmena je len jedným dielom skladačky. Európska komisia ju zaradila do širšieho akčného plánu na podporu automobilového priemyslu, ktorý bol predstavený začiatkom marca. Nadväzuje aj na verejnú diskusiu, ktorú viedla predsedníčka Ursula von der Leyenová.
V rámci ktorej boli zohľadnené pripomienky výrobcov aj ďalších odborníkov. Cieľom nie je len zmierniť emisné pravidlá, ale aj vytvoriť prostredie, v ktorom bude európsky priemysel schopný zvládnuť prechod na zelené technológie vlastným tempom.
