Európska únia plánuje rozbehnúť výrobu malých, cenovo dostupných elektromobilov, ktoré by vznikali výhradne v Európe – od batérií až po jednotlivé súčiastky. Cieľom je posilniť konkurencieschopnosť domácich automobiliek a čeliť rastúcej invázii lacných elektrických vozidiel z Číny.
Ambícia Bruselu prichádza v čase, keď sa elektromobilita v Európe rozvíja pomalšie, než si politici predstavovali. Hoci hybridné a elektrické autá tvoria už viac než polovicu nových registrácií v EÚ, čisto elektrické vozidlá stále zostávajú v menšine – a výrazná časť z nich pochádza z Ázie či Spojených štátov. Informuje o tom portál tvnoviny.sk.
Brusel vyzýva na protiútok
Európska komisia chce situáciu zmeniť systematickou podporou výroby dostupných elektromobilov, ktoré by boli navrhnuté aj vyrobené v Európe. Podľa šéfky Komisie Ursuly von der Leyen je kľúčové, aby Európa nebola len odbytišťom zahraničných značiek.
„Mali by sme investovať do malých a cenovo dostupných vozidiel. Tak pre európsky trh, ako aj pre uspokojenie prudkého nárastu globálneho dopytu. Preto navrhneme spoluprácu s priemyslom na novej iniciatíve malých a cenovo dostupných áut. Verím, že Európa by mala mať vlastné elektrické auto,“ povedala Ursula von der Leyen.
Trh ide pomalšie, než chcú politici
Realita na cestách zatiaľ za ambíciami Bruselu zaostáva. Elektrifikované vozidlá – teda hybridy aj elektromobily – síce v Európe presiahli polovicu predajov, no čisto elektrické autá sú stále menšinové. Na Slovensku je ich podiel ešte nižší.
Zároveň platí, že veľká časť dostupných elektromobilov pochádza z mimoeurópskych krajín, najmä z Číny, ktorá agresívne vstupuje na európsky trh s cenovo výhodnými modelmi.
Slovensko má podľa odborníkov silnú pozíciu
Práve Slovensko by podľa expertov mohlo zo stratégie Bruselu výrazne profitovať. Krajina má dlhoročné skúsenosti s výrobou automobilov aj elektromobilných komponentov.
„V bratislavskom Volkswagene sa ako v jedinom závode koncernu vyrábali práve takéto malé elektromobily už pred viac než 10 rokmi. Na Slovensku máme technologické kapacity, know-how aj ľudský kapitál na to, aby sme dokázali takúto výrobu rozbehnúť vo veľkom rozsahu a v krátkom čase, ak vznikne stabilný dopyt podporený rozumnými stimulmi,“ vysvetlil riaditeľ Slovenskej asociácie pre elektromobilitu Patrik Križanský.
Automobilky už elektromobilitu rozbiehajú
Na Slovensku dnes vyrábajú elektrifikované vozidlá štyri automobilky – Volkswagen, Stellantis, Kia a Land Rover. Popri modeloch so spaľovacími motormi produkujú aj plug-in hybridy a plne elektrické autá.
Od budúceho roka sa k nim pridá aj Volvo, ktoré pri Košiciach spustí nový závod zameraný výhradne na výrobu elektromobilov.
Nabíjačky pribúdajú, batérie sú ďalší krok
Rozvoj elektromobility podporuje aj rastúca infraštruktúra. Na Slovensku je v súčasnosti približne 4-tisíc nabíjacích staníc a ich počet postupne rastie. Kľúčovým článkom reťazca však zostávajú batérie.
Jednu z veľkých batériových fabrík stavajú pri Šuranoch čínski investori. Zároveň však v Európe vznikajú aj čisto domáce kapacity – len počas decembra otvorili nové batériové závody Volkswagen v Nemecku a Renault vo Francúzsku.
