Automobilový svet opäť sleduje mníchovskú súdnu sieň, kde sa rozbieha ďalšie dejstvo nekonečnej drámy známej ako Dieselgate. Pred spravodlivosť sa postavili štyri kedysi nedotknuteľné mená z najvyššieho manažmentu značky Audi. Prokuratúra na nich vytiahla ťažký kaliber v podobe obvinení z podvodu, falšovania certifikátov a bezohľadného zavádzania nič netušiacich zákazníkov prostredníctvom lživej reklamy.
Scenár podvodu bol priam filmový. Autá boli vybavené softvérom, ktorý dokázal rozpoznať, kedy sa nachádzajú na emisnej skúške. V laboratóriu sa tvárili ako ekologickí premianti, no v momente, keď vyšli na reálnu cestu, začali do ovzdušia chrliť toxické koktaily dusíka a CO2.
Medzi obžalovanými sedia tie najväčšie ryby:
- Ulrich Hackenberg a Stefan Knirsch: Bývalí členovia predstavenstva pre vývoj, ktorí mali výrobu týchto „ekologických časovaných bomb“ nielen schvaľovať, ale po vypuknutí škandálu trestuhodne mlčať.
- Richard Bauder: Niekdajší mozog dieselových motorov a jeden z najuznávanejších expertov v odbore.
- Axel Eiser: Bývalý šéf vývoja, ktorý mal dohliadať na to, aby sa tieto autá predávali pod nálepkou čistoty a vyspelosti.
Škody v miliardách a maratón na súde
Rozsah katastrofy, ktorú títo muži údajne dopustili, je dychberúci. Hovorí sa o viac než 430-tisíc zmanipulovaných vozidlách. Finančná facka pre koncern môže podľa odhadov dosiahnuť astronomickú sumu až tri miliardy eur.
Súd v Mníchove sa s obžalovanými nemieni maznať a pripravil si na nich poriadne hustý kalendár. Naplánovaných je zatiaľ 50 pojednávaní, pričom rozsudky by sme sa mohli dozvedieť až koncom októbra 2026.
Tieň Winterkorna a Stadlera
Tento proces nie je náhodný výstrel do tmy, ale pokračovanie snahy nemeckej justície definitívne vyčistiť stôl po najväčšej kríze autopriemyslu. V rovnakej budove už padol verdikt nad bývalým šéfom Rupertom Stadlerom a všetci s napätím čakajú, či sa pred súd pre podlomené zdravie napokon vráti aj hlavná postava celého škandálu – bývalý boss Volkswagenu Martin Winterkorn.
