Najnáročnejším objektom celej stavby bola 940 metrov dlhá mostná estakáda, ktorá prevádza diaľnicu okrem iného cez rieku Bečvu, chemický závod Precheza a štvorkoľajnú železničnú trať Olomouc – Přerov. Zaujímavosťou je, že len v násypoch nového úseku diaľnice je 3,25 milióna metrov kubických materiálov.
Vysúťaženú cenu, necelých sedem miliárd korún, sa podľa Mátla podarilo viac-menej dodržať. „Ako všetky naše stavby mala aj táto v sebe zahrnutú valorizačnú doložku. To znamená, že sa cena navýšila, pretože sa platila inflácia počas stavby, ale k žiadnym zásadným zmenám počas výstavby nedošlo,“ poznamenal šéf ŘSD.
Sťažnosti jednotlivcov
Príprava stavby posledného úseku diaľnice D1 bola podľa Mátla extrémne zložitá a radí sa k najkomplikovanejším v Česku. ŘSD absolvovalo vyše 20 súdnych sporov, tým predchádzali rôzne námietky, súdne spory končili až na Najvyššom súde. Muselo sa spracovať množstvo rôznych stanovísk, podkladov a právnych posudkov.
Sprevádzkovanie posledného úseku D1 vyrieši najmä zložitú dopravnú situáciu v Přerove. Z mesta by malo zmiznúť 70 percent kamiónov a celkovo podstatná časť vozidiel. „Pre Přerov to znamená veľký dopravný míľnik,“ uviedol námestník přerovského primátora Tomáš Navrátil (ÁNO).
Historický milník českých dálnic. Po 13. hodině začala auta jezdit po dokončené dálnici D1. Je hotová po 58 letech. @SeznamZpravy pic.twitter.com/dRU71hs6st
— Tomáš Svoboda (@Novinar_Tom) December 19, 2025
Pred Slovenskom odbočili
Prvý úsek D1 bol otvorený 12. júla 1971. Diaľnica z Prahy do Mirošovíc v dĺžke 21,3 km je tak najstarším súvislým diaľničným úsekom v Česku. Celá trasa diaľnice medzi Prahou a Brnom bola otvorená v novembri 1980.
Pôvodne sa predpokladalo, že diaľnica povedie na Slovensko. Po rozpade federácie bola trasa D1 odklonená od Brna na Ostravu s ukončením pri Lipníku nad Bečvou. Poslednou zmenou bolo rozhodnutie, že sa v D1 zmení aj D47, ktorá spojila Lipník nad Bečvou s Ostravou a poľskou hranicou.
Podľa Riaditeľstva ciest a diaľnic je v Česku v súčasnosti zhruba 1 503 km diaľnic. Najdlhšia z 18 diaľnic, značených D0 až D8, D10, D11, D35, D46, D48, D49, D52, D55 a D56, je diaľnica D1. Podľa bývalého ministra dopravy Martina Kupku (ODS) bude mať základnú diaľničnú sieť v ČR po dokončení v roku 2033 približne 2000 kilometrov.
