Pri pohľade na aktuálne porovnania cien nových automobilov v Európe vychádza Slovensko prekvapivo pozitívne. Kým v mnohých štátoch Európskej únie ceny áut citeľne rastú, domáci trh sa radí medzi tie priaznivejšie.
V prepočte na cenový index, kde priemer EÚ predstavuje hodnotu 100, sa Slovensko pohybuje výrazne nižšie. To znamená, že rovnaký model auta s porovnateľnou výbavou môže slovenského kupujúceho stáť o viac než desatinu menej než vodiča v západnej Európe.
Takéto umiestnenie nie je náhodné. Slovensko sa nachádza v skupine krajín, kde výrobcovia a predajcovia nastavujú ceny citlivejšie vzhľadom na kúpnu silu obyvateľstva. Výsledkom je dostupnejší vstup k novým vozidlám, čo je dobrá správa najmä pre ľudí, ktorí zvažujú kúpu auta bez nutnosti siahnuť po zahraničných trhoch. V rebríčku lacných krajín nás mierne predbiehajú už len niektoré štáty z juhovýchodnej Európy, no rozdiely sú minimálne.
Kde v Európe zaplatíte najviac a kde ušetríte?
Rozdiely medzi jednotlivými krajinami sú výrazné a často prekvapivé. Na opačnom konci rebríčka stoja štáty, kde je kúpa nového auta výrazne drahšia než európsky priemer. Ide najmä o krajiny s vysokým daňovým zaťažením, špecifickými ekologickými poplatkami alebo vyššími maržami predajcov.
Pre lepšiu orientáciu, medzi najvýraznejšie rozdiely patria tieto fakty:
- niektoré krajiny majú cenový index vysoko nad priemerom EÚ,
- v lacnejších štátoch sa ceny pohybujú pod hranicou 95 bodov,
- Slovensko sa drží pod úrovňou 90 bodov, čo ho radí medzi výhodné trhy,
- rozdiel medzi najlacnejšou a najdrahšou krajinou je viac než 40 %.
Ako uviedol finreport.sk, za vysokými alebo nízkymi cenami pritom nestoja len dane. Významnú úlohu zohrávajú aj obchodné stratégie výrobcov, miestne regulácie a ochota zákazníkov platiť vyššie sumy. Menej bohaté trhy sú často nútené lákať kupujúcich nižšími cenami, zatiaľ čo v ekonomicky silnejších krajinách sa vyššie ceny považujú za štandard.
Nízka cena neznamená automaticky lacné vlastníctvo
Hoci samotná kúpa nového auta na Slovensku vychádza priaznivo, celkové náklady na jeho prevádzku už tak jednoznačné byť nemusia. Majiteľ vozidla musí rátať s ďalšími výdavkami, ktoré sa postupne nazbierajú počas rokov používania. Práve tie často rozhodujú o tom, či je auto dlhodobo finančne zvládnuteľné.
Do rozpočtu sa oplatí zahrnúť najmä:
- pravidelný servis a údržbu vozidla,
- povinné aj havarijné poistenie,
- ceny náhradných dielov a ich dostupnosť,
- rôzne administratívne alebo ekologické poplatky.
Zaujímavým paradoxom je vývoj na trhu jazdených áut. Napriek tomu, že nové vozidlá patria u nás medzi lacnejšie v Európe, ceny v autobazároch už rastú. Tempo zdražovania je síce miernejšie než v niektorých susedných krajinách, no trend je jasný. To naznačuje, že výhodná pozícia Slovenska pri nových autách nemusí automaticky znamenať lacnú alternatívu pri kúpe jazdeného vozidla.
