Výstavba diaľnice D3 na Kysuciach sa posúva do ďalšej významnej fázy. Po rokoch príprav sa začali práce na najdlhšom z chýbajúcich úsekov tejto dôležitej dopravnej tepny, ktorá má zlepšiť spojenie severu Slovenska nielen so zvyškom krajiny, ale aj s hlavnými európskymi trasami.
Výstavbu úseku medzi žilinskou mestskou časťou Brodno a Kysuckým Novým Mestom odštartovalo symbolické poklepanie základného kameňa.
Na slávnostnom začiatku sa zúčastnil predseda vlády Robert Fico spolu s ministrom dopravy Jozefom Rážom. Ide o najdlhší z troch ešte chýbajúcich úsekov diaľnice D3, ktorý má dĺžku 11,2 kilometra a jeho realizácia má podľa zmluvy trvať 1307 dní.
Podľa premiéra Roberta Fica zohráva žilinský región mimoriadne dôležitú úlohu v rámci stredoeurópskej dopravnej siete. Poukázal na to, že severojužné prepojenie je nevyhnutné nielen pre obyvateľov Kysúc a okolia Žiliny, ale aj pre tranzitnú dopravu v širšom európskom priestore. Zdôraznil, že ide o spojenie, ktoré má strategický význam pre celé Slovensko.
Najvýhodnejšia ponuka rozhodla o zhotoviteľovi
Zhotoviteľa stavby vybrali prostredníctvom verejného obstarávania. Najvýhodnejšiu ponuku predložilo združenie troch stavebných spoločností, ktorého vedúcim členom je Váhostav. Spolu s firmami Metrostav DS a Duna Aszfalt sa zaviazali postaviť diaľničný úsek za sumu takmer 399 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty. Rovnaké združenie už realizuje aj najkratší úsek D3 medzi Oščadnicou a Čadcou, kde sa stavebné práce rozbehli koncom minulého roka.
Minister dopravy Jozef Ráž pripomenul, že ide nielen o najdlhší, ale aj o najdrahší úsek celej diaľnice D3. Zároveň však upozornil, že práve v tomto prípade sa podarilo dosiahnuť najväčšiu úsporu. Oproti pôvodne predpokladanej hodnote sa cena znížila približne o 110 miliónov eur, čo považuje za významný výsledok verejného obstarávania.
Technicky náročná stavba s mostmi aj ekoduktom
Nový úsek sa napojí na existujúcu diaľnicu D3 v úseku od Hričovského Podhradia po Brodno. Podľa generálneho riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti Filipa Macháčka pôjde o technicky komplikovanú stavbu.
Súčasťou diaľnice bude šestnásť mostov a jeden ekodukt, ktorý umožní bezpečný prechod zveri cez komunikáciu.
Macháček zároveň priblížil, že prípravné práce sa rozbehli súbežne na všetkých troch chýbajúcich úsekoch D3. Aktuálne prebieha odlesňovanie a aktualizácia inventarizácie drevín, vykonávajú sa pyrotechnické prieskumy a v lokalitách, kde to umožnia poveternostné podmienky, sa začne aj archeologický výskum.
Úsek medzi Brodnom a Kysuckým Novým Mestom je jedným z troch chýbajúcich článkov diaľnice D3. Medzi zostávajúce časti patrí úsek Oščadnica – Čadca, Bukov v druhom polprofile a úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica.
Po dokončení všetkých častí sa diaľničná sieť na Kysuciach rozšíri celkovo o 26 kilometrov.
Výstavba chýbajúcich úsekov diaľnice D3 je financovaná prevažne z európskych zdrojov. Až 85 percent nákladov pochádza z eurofondov, zvyšok pokrýva štátny rozpočet. Celková hodnota troch kontraktov na dokončenie D3 mierne presahuje 890 miliónov eur.
