Počas zimy je potrebné dbať viac na čistotu vozidla, najmä, ak sa na ňom nachádza súvislá vrstva ľadu či snehu, ktorá môže ohroziť ostatných účastníkov premávky.
V zimnom období, kedy sa na vozidlách vytvára súvislá vrstva snehu či ľadu, by šoféri mali dbať viac na čistotu auta. Pred jazdou je ideálne vyhradiť si čas na očistenie skiel či strechy. Výzva sa týka všetkých typov vozidiel a najmä nákladných, ktoré predstavujú pre ostatných účastníkov hrozbu.
Polícia totiž v poslednom období eviduje viaceré nebezpečné incidenty, pri ktorých sa z kamiónov počas jazdy uvoľnil ľad alebo sneh. Tieto kusy následne poškodili osobné vozidlá a v niektorých prípadoch spôsobili aj zranenia ľudí, informuje STVR.
Hoci zákon vodičom ukladá povinnosť očistiť vozidlo ešte pred vyrazením na cestu, samotní kamionisti poukazujú na to, že v praxi to nie je vždy reálne vykonateľné.
Kontrola vozidiel
Dopravní policajti v rámci Trnavského kraja vykonali v uplynulých dňoch dopravno-preventívnu akciu, informovali na sociálnej sieti. Do ulíc vyšli nielen „pozemní“ policajti, ale aj muži zákona so služobnými dronmi, ktorí situáciu na cestách monitorovali z výšky.
Zdroj: Facebook/Polícia Slovenskej republiky
„Opätovne upozorňujeme vodičov, že sú v zmysle zákona povinní odstrániť si pred jazdou z vozidla, ale aj z nákladu kusy ľadu a snehu, ktoré by sa počas jazdy mohli uvoľniť,“ apeluje polícia.
Jedna z vážnych nehôd sa stala nedávno neďaleko Šaštína – Stráží na Záhorí, kde kus ľadu dopadol na čelné sklo osobného auta a zranil ženu sediacu na mieste spolujazdca. Podobný incident zaznamenali aj na obchvate Trnavy, kde ľad prerazil čelné sklo a skončil priamo v interiéri vozidla, čo mohlo mať mimoriadne vážne následky.
Situáciu vidia komplikovanejšie
Podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského je zodpovednosť vodičov kamiónov jednoznačná. „U kamiónov sa to dá vždy. A keď to vodič nespraví a náhodou tento ľad zasiahne iné vozidlo a je následkom úmrtie, tak je vodič tohto kamiónu súdený,“ upozornil.
Policajný zbor nemá v kompetencii riešiť otázky, ako majú vodiči postupovať pri odstraňovaní snehu a ľadu z motorových vozidiel. Má ale zákonnú povinnosť kontrolovať dodržiavanie jednotlivých ustanovení zákona o cestnej premávke, dodávajú.
Samotní vodiči a zástupcovia dopravných firiem však situáciu vidia komplikovanejšie. Tvrdia, že čistenie strechy návesu je možné len v prípade, že je vozidlo prázdne. Používajú pritom drevené alebo hliníkové laty a často aj rebrík.
„Ľad sa naruší zospodu, potom vlastne ešte treba z boku dať rebrík a ľad zhrnúť dole. Keď už máme naložený tovar, do návesu sa nedá dostať a nemôžeme ho očistiť od ľadu,“ ozrejmuje technik vozového parku Ľuboš Kohút.
Praktické riešenie, ktoré má svoje limity
Na praktické obmedzenia rovnako upozorňuje aj prezident Združenia cestných dopravcov SR ČESMAD Pavol Piešťanský. „Väčšina našich návesov je naložená a zaplombovaná. To znamená, že vodič nemá žiadny prístup k tomu, aby sa do návesu vôbec dostal. Pri napríklad kontajneroch je to absolútne nemožné čokoľvek zospodu riešiť,“ dodal.
Riešením by podľa odborníkov mohlo byť vybudovanie špeciálnych zariadení na odstraňovanie snehu a ľadu z kamiónov. Takéto rampy sú bežné v niektorých zahraničných krajinách. „Napríklad v prípade parkovísk na benzínových čerpadlách a podobne, kde vodiči môžu síce prespať, chýbajú takéto veci. Či už automatické alebo manuálne,“ poukázal Drahovský.
Piešťanský však upozorňuje, že aj toto riešenie má svoje limity. „Ak by existovala aj plošina, musia byť vodiči preškolení stále na výšku, aby mohli na tú plošinu vôbec vidieť. Akonáhle dostanú sneh z auta, bola by tam radlica, ktorá sneh zhrnie, stále ten sneh sa pri plachtových návesoch dostáva do priehlbín, ktoré sú na streche,“ reagoval.
Polícia prosí šoférov, najmä nákladných vozidiel o zodpovednosť a ohľaduplnosť aj k ostatným účastníkom na cestách. O výsledkoch dopravnej kontroly budú informovať neskôr.
