Japonský automobilový priemysel sa chystá na výrazný technologický krok, ktorý by mohol zmeniť spôsob, akým sa posudzuje spôsobilosť vodiča sadnúť si za volant. Už koncom tohto roka by sa do praxe mohol dostať systém Maisart AI: inteligentné riešenie založené na umelej inteligencii, ktorého cieľom je odhaliť, či vodič nie je pod vplyvom alkoholu alebo iných látok znižujúcich pozornosť. Vývojári veria, že pôjde o jeden z najvýznamnejších prínosov k bezpečnosti cestnej premávky za posledné roky.
Na rozdiel od bežných systémov, ktoré sa zameriavajú len na jednoduché dychové testy alebo štartovacie blokácie, sa Maisart AI sústreďuje na správanie samotného vodiča počas jazdy. Sleduje najmä príznaky rozptýlenosti a únavy, ktoré často sprevádzajú aj miernu intoxikáciu. Využíva pritom bezkontaktné meranie tepovej frekvencie a podrobnú analýzu tváre. Kamera zaznamenáva drobné zmeny vo výraze, napríklad mikropohyby očí, ochabnutie svalov v tvári či neprirodzené reakcie mimiky. Hoci sú tieto prejavy často veľmi nenápadné, kolísanie pulzu ich podľa vývojárov dokáže pomerne presne potvrdiť a zaradiť do širšieho kontextu. Informuje iDnes.cz.
Tieto biologické údaje však systém nehodnotí izolovane. Do analýzy vstupujú aj informácie o samotnom štýle jazdy. Sleduje sa plynulosť pohybu vozidla, náhle brzdenie, prudké zrýchľovanie či neštandardné reakcie na dopravnú situáciu. Umelá inteligencia tieto vstupy vyhodnocuje v reálnom čase a vytvára komplexný obraz o tom, v akom stave sa vodič nachádza. Na základe súhrnnej analýzy dokáže s vysokou mierou presnosti určiť, či je vozidlo riadené osobou pod vplyvom alkoholu alebo inej látky ovplyvňujúcej schopnosť sústrediť sa.
Nejde pritom len o teoretický koncept. Spoločnosť Mitsubishi Electric oznámila, že má ambíciu začať tento systém zavádzať do všetkých nových vozidiel už v priebehu tohto roka. Očakáva sa, že tým výrazne prispeje k zníženiu počtu nehôd spôsobených alkoholom a posilní celkovú bezpečnosť na cestách. Vývojári zdôrazňujú, že ich cieľom nie je trestať vodičov, ale preventívne zasiahnuť ešte skôr, než dôjde k nebezpečnej situácii.
Jedinečnosť Maisart AI spočíva aj v tom, že dokáže identifikovať problém aj počas samotnej jazdy. V Európe a v Spojených štátoch sa síce už diskutuje o zavádzaní technológií, ktoré by mali brániť opitým vodičom naštartovať auto, no tieto riešenia majú výrazné obmedzenia. Ak napríklad vozidlo naštartuje triezva osoba a následne ho prevezme niekto iný, systém už nedokáže zasiahnuť. Japonská technológia ide ďalej, monitoruje vodiča nepretržite a reaguje na zmeny jeho správania priamo počas jazdy, čím eliminuje podobné obchádzanie pravidiel.
Vývojári zároveň poukazujú na vyššiu spoľahlivosť svojho riešenia v porovnaní s konkurenciou. Mnohé existujúce systémy pracujú výlučne s obrazom tváre a pohybmi očí. Lenže vizuálne prejavy opitosti sa môžu u rôznych ľudí výrazne líšiť. Niektorí pôsobia ospalo, iní naopak hyperaktívne. Pridaním údajov o tepovej frekvencii sa podľa autorov výrazne znižuje riziko omylu aj možnosť úmyselného zavádzania systému.
Isté riziká však existujú aj na opačnej strane spektra. Nie vždy totiž zvýšený pulz a nervózne správanie znamenajú požitie alkoholu. Do podobného stavu sa môže dostať aj človek, ktorý je rozrušený, nahnevaný alebo sa ponáhľa po fyzickej námahe.
Ak sa k tomu pridá stresujúca jazda v hustej mestskej premávke plnej prudkého brzdenia a predbiehania, systém môže vyhodnotiť vodiča ako nespôsobilého. V takom prípade by mohol zasiahnuť aj tam, kde nejde o alkohol, ale o dočasnú emočnú alebo fyzickú záťaž.
Objavujú sa tiež hlasy, že hoci má Maisart AI veľký potenciál zlepšiť bezpečnosť cestnej premávky, jeho príchod do Japonsko prichádza v čase, keď už alkohol za volantom nepatrí medzi najväčšie problémy. Podľa oficiálnych štatistík bolo v krajine za posledného pol roka zaznamenaných len niekoľko desiatok nehôd súvisiacich s jazdou pod vplyvom alkoholu. Podiel úmrtí pri dopravných nehodách, kde zohral úlohu alkohol, sa dlhodobo pohybuje pod hranicou štyroch percent. Národné údaje dokonca naznačujú, že v posledných dvoch desaťročiach patrí alkohol medzi najmenej významné faktory ohrozujúce bezpečnosť na cestách.
Z tohto pohľadu môže byť priamy prínos novej technológie v Japonsku pomerne obmedzený. Oveľa väčší význam by však mohla mať v krajinách, kde je jazda pod vplyvom alkoholu stále vážnym spoločenským problémom. Tam by sa systém mohol stať účinným nástrojom na disciplinovanie vodičov a zníženie počtu tragických nehôd.
Maisart AI tak predstavuje zaujímavý príklad toho, ako sa umelá inteligencia čoraz viac presúva z laboratórií do bežného života. Nejde už len o pomoc pri parkovaní či sledovanie dopravných značiek, ale o priamy zásah do správania vodiča. Otázkou zostáva, ako sa podarí vyvážiť bezpečnosť, súkromie a riziko omylov. Isté však je, že podobné technológie budú v budúcnosti čoraz častejšou súčasťou áut a môžu výrazne zmeniť spôsob, akým sa pozeráme na zodpovednosť za volant.
