V moderných automobiloch sa na prístrojových doskách často objavuje malá ikona alebo číslo, ktoré má vodičovi napovedať, kedy má zaradiť vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Tento systém má pôvodne pomáhať znižovať spotrebu paliva a podporovať takzvanú „ekonomickú“ jazdu. Odborníci však upozorňujú, že slepé spoliehanie sa na tieto pokyny môže motoru skôr uškodiť než prospieť.
Automobilky zaviedli indikátor najmä kvôli lepším výsledkom v laboratórnych testoch spotreby, preto často odporúča preradenie pri nízkych otáčkach – približne pri 1 500 za minútu. V reálnych podmienkach to znamená, že motor pracuje pod optimálnym zaťažením, čo vedie k vibráciám, neúplnému spaľovaniu a väčšiemu usadzovaniu nečistôt, upozorňuje portál autoviny.sk. Mechanici preto radia orientovať sa podľa vlastného pocitu z jazdy a nie striktne podľa elektronických odporúčaní.
Benzínovým motorom najlepšie vyhovuje rozsah 2 000 až 4 000 otáčok, naftovým zase približne 1 700 až 2 500. Pri dodržaní týchto hodnot palivo horí správne, motor má dostatok výkonu a nepreťažuje sa. Ak však vodič poslúchne indikátor, ktorý navádza na skoré preradenie, vozidlo stráca dynamiku, motor sa trápi a v situáciách ako predchádzanie či jazda do kopca môže nastať aj riziko.
Dlhodobé jazdenie pri príliš nízkych otáčkach spôsobuje nadmerné tvorenie sadzí, ktoré zanášajú piesty, EGR ventil alebo filtre pevných častíc. To vedie k častým a nákladným opravám – podľa servisných štatistík patria poškodené vstrekovače a zanesené filtre k bežným následkom používania indikátora radenia bez ohľadu na podmienky jazdy.
Spoliehajte sa na svoje zmysly
Skúsení šoféri sa spoliehajú na zvuk motora a reakciu auta. Ak motor pri stlačení plynu znie, akoby sa dusil, znamená to príliš vysoký prevod. Naopak, ak sa otáčky zbytočne držia vysoko, je čas preradiť. Tento „zdravý rozum“ je podľa odborníkov spoľahlivejší než akákoľvek elektronika.
Hoci niektorí výrobcovia vyvíjajú pokročilejšie systémy, ktoré zohľadňujú štýl jazdy, sklon cesty či hmotnosť nákladu, stále nedokážu napodobniť ľudskú skúsenosť. Algoritmy nemajú odpoveď na každú situáciu, a preto sa môžu mýliť. Mechanici sa zhodujú, že vodiči, ktorí vedia správne ignorovať indikátor radenia, často jazdia bezpečnejšie, motor im vydrží dlhšie a v servise sa objavujú menej. Preto je rozumné brať tieto odporúčania len ako orientačný signál, nie ako záväzný príkaz. Najlepšou radou zostáva – keď si to jazdná situácia vyžaduje, preradenie podľa vlastného citu je tým, čo váš motor ocení.
