Stav mnohých mostov na Slovensku je dlhodobo alarmujúci a v niektorých prípadoch už hraničí s havarijným rizikom. Najnovšie zistenia technických kontrol to len potvrdzujú. Ministerstvo dopravy preto pripravuje rozsiahly projekt opráv v spolupráci so súkromným sektorom, ktorého hodnota sa počíta v miliardách eur.
Problém zanedbanej mostnej infraštruktúry sa naplno odkryl po tom, ako minister dopravy Jozef Ráž rozbehol prípravy veľkého projektu verejno-súkromného partnerstva. Súčasťou podkladov sa stali aj výsledky detailných kontrol vybranej vzorky mostov, ktoré odhalili rozsah poškodení a potvrdili, že bežná údržba už v mnohých prípadoch nestačí. Informuje o tom portál oPeniazoch.
Štát hľadá súkromných partnerov na stovky mostov
Rezort dopravy aktuálne pripravuje veľké verejné obstarávanie, v ktorom chce nájsť partnerov pre projekty PPP zamerané na rekonštrukciu a následnú dlhodobú prevádzku mostov. Konkrétne ide o 575 mostných objektov na cestách I. triedy po celom Slovensku.
Podľa oznámenia o plánovanom obstarávaní sa celková odhadovaná hodnota projektu blíži k 2,9 miliardy eur bez DPH. Táto suma zahŕňa nielen samotné opravy, ale aj 30-ročnú prevádzku a údržbu mostov zo strany koncesionára.
Štúdia uskutočniteľnosti, ktorú minister Ráž predstavil už minulú jeseň, počíta s tým, že úspešný koncesionár mosty zrekonštruuje, bude sa o ne tri desaťročia starať a po uplynutí zmluvy ich odovzdá štátu v kvalitnom technickom stave. Správcom má byť Slovenská správa ciest.
Ročná platba za dostupnosť v rámci celého PPP projektu by nemala presiahnuť 86 miliónov eur, pričom výsledná suma môže byť po verejnej súťaži aj nižšia. Ministerstvo pôvodne avizovalo vyhlásenie obstarávania už v prvom štvrťroku tohto roka.
Takmer polovica mostov je v zlom alebo havarijnom stave
Slovenská správa ciest má vo svojej správe približne 1 770 mostov. Z nich bolo podľa dostupných údajov až 857 hodnotených ako zlé, veľmi zlé alebo havarijné. Ak sa započítajú aj mosty v uspokojivom stave, v štyroch najhorších kategóriách sa nachádza viac než 1 100 objektov.
Práve tieto údaje boli jedným z hlavných dôvodov, prečo sa štát rozhodol pre systémové riešenie prostredníctvom PPP projektu.
Súčasťou príprav bola aj detailná technická kontrola vzorky 27 mostov na cestách I. triedy. Išlo prevažne o objekty postavené v rokoch 1930 až 1960, ktoré odborní poradcovia preverovali od júna do augusta 2025.
Výsledok bol jednoznačný – pri všetkých mostoch konštatovali, že bežná údržba už nie je dostačujúca. Celú vzorku preto odporučili zaradiť do pripravovaného PPP projektu rekonštrukcií.
Až polovica z kontrolovaných mostov bola po expertíze označená ako „veľmi zlá“. Išlo o objekty v obciach ako Hybe, Pečovská Nová Ves, Donovaly, Červeník, Bystrá, Harmanec, Čakajovce, Blatné, Podtureň, Predajná, Šalková, Trenčianske Bohuslavice či Červenica pri Sabinove.
Najkritickejším prípadom bol most cez Starohorský potok na Donovaloch. Ten bol ešte pred aktuálnou prehliadkou vedený ako havarijný. Hoci ho po kontrole preklasifikovali na stupeň „veľmi zlý“, odborníci upozornili, že naďalej vykazuje známky možného zrútenia časti konštrukcie.
Betón sa rozpadá, voda urýchľuje deštrukciu
Najväčšie problémy majú mosty takmer rovnaké. V drvivej väčšine ide o degradáciu a rozpad betónu, obnaženú a skorodovanú výstuž, ako aj nefunkčnú hydroizoláciu a odvodnenie.
Keďže voda patrí medzi hlavné deštrukčné faktory, jej prenikanie do konštrukcie vedie k ďalšiemu zhoršovaniu stavu. V mnohých prípadoch zateká cez mostné závery priamo na nosné časti pilierov, čo výrazne skracuje životnosť mostov a zvyšuje riziko ich poškodenia.
Zistenia z kontrol potvrdzujú, že Slovensko sa už nemôže spoliehať len na čiastkové opravy a provizórne zásahy. PPP projekt má priniesť komplexné riešenie, ktoré by malo zabezpečiť nielen opravu najhorších mostov, ale aj ich dlhodobú udržateľnosť.
Či sa podarí projekt dotiahnuť do úspešného konca a zmeniť nelichotivý stav mostov, ukážu najbližšie mesiace a výsledok verejného obstarávania.
