Debata o tom, dokedy je človek schopný bezpečne šoférovať, sa stáva jednou z horúcich tém v rámci celej Európskej únie. Dôvod je jasný – populácia starne a počet vodičov nad 65 rokov rastie. To, čo bolo kedysi skôr výnimkou, je dnes realitou na cestách.
Európska komisia preto pripravuje nové pravidlá, ktoré majú priniesť väčšiu bezpečnosť a jednotný prístup vo všetkých členských štátoch.Informuje SITA.
Prečo sa téma otvára práve teraz?
S vekom sa u človeka môžu zhoršovať reakcie, zrak či schopnosť dlhodobo sa sústrediť. Štatistiky ukazujú, že tieto faktory zvyšujú riziko dopravných nehôd. Na druhej strane, nie každý senior je automaticky nebezpečným vodičom. Kým niektorí majú aj v sedemdesiatke výborné reflexy a zdravotný stav, iní môžu mať problémy skôr.
Práve preto je otázka veku citlivá. Európska únia sa snaží nastaviť pravidlá tak, aby ochránila bezpečnosť na cestách, ale zároveň neobmedzila ľudí, ktorí sú stále spôsobilí viesť auto.
Ako je to dnes na Slovensku?
Slovensko patrí medzi krajiny, ktoré už majú systém kontrol zavedený:
- vodiči nad 65 rokov musia mať potvrdenie od lekára,
- prehliadky sa štandardne opakujú každých 5 rokov,
- po 70-ke sú povinné častejšie – spravidla každé 2 roky,
- potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti je potrebné mať vždy k dispozícii, v niektorých prípadoch priamo v aute.
Rozhodnutie o tom, či môže človek šoférovať, teda nezávisí len od veku, ale najmä od posúdenia lekára. Aj 75- či 80-ročný vodič môže bez problémov pokračovať v jazdení, ak jeho zdravotný stav nepredstavuje riziko.
Čo plánuje Európska únia?
Situácia v Európe je dnes veľmi rozdielna. Napríklad vo Francúzsku či Taliansku povinné lekárske kontroly pre seniorov neexistujú, alebo sú nastavené voľne. Brusel preto navrhuje vytvoriť spoločný rámec. Medzi opatreniami, o ktorých sa diskutuje, sú:
- povinné lekárske prehliadky po dosiahnutí určitého veku vo všetkých štátoch,
- testovanie zraku, sluchu a reakčného času,
- povinnosť nosiť pri sebe doklad o zdravotnej spôsobilosti.
Hoci sa objavili aj úvahy o automatickom odoberaní vodičských preukazov po dosiahnutí určitého veku, takýto krok sa nepovažuje za reálny. Dôležitým kritériom má byť zdravotný stav jednotlivca, nie samotné číslo v občianskom preukaze.
Čo to bude znamenať pre Slovensko?
Pre slovenských vodičov nepôjde o dramatickú zmenu, pretože väčšina povinností už dnes platí. Možno sa len upravia intervaly medzi lekárskymi kontrolami alebo pribudnú nové testy, ktoré preveria schopnosť rýchlo reagovať na nečakané situácie.
Cieľom pripravovaných pravidiel nie je „zobrať vodičák seniorom“. Skôr ide o to, aby za volantom nesedeli ľudia, ktorých zdravotný stav už nezaručuje bezpečnú jazdu. Naopak, potvrdenie od lekára môže byť pre mnohých starších vodičov výhodou – oficiálne dokazuje, že sú spôsobilí šoférovať, a rozptyľuje predsudky zo strany okolia.
Bezpečnosť na prvom mieste
Ak senior pravidelne navštevuje lekára a stará sa o svoje zdravie, nemá dôvod báť sa, že príde o vodičský preukaz len kvôli veku. Európska legislatíva má priniesť viac bezpečnosti, spravodlivosti a jasné pravidlá pre všetkých. A ak sa potvrdí, že slovenskí vodiči patria medzi zodpovednejších, bude to dobrá správa nielen pre seniorov, ale aj pre všetkých účastníkov cestnej premávky.
