Sociálny lízing vozidiel by mohol výrazne zmeniť dostupnosť elektromobility pre tisíce Slovákov s nižšími príjmami. Inšpiráciu prináša úspešný francúzsky model, ktorého obdobu pripravujú aj slovenskí politici.
Slovensko stojí pred veľkou výzvou. Elektromobily sa stávajú čoraz bežnejšími, no pre mnohých sú nedostupné. Nabúravajú ekonomické bariéry. Sociálny lízing môže byť kľúčovým riešením – umožní ľuďom s nižšími príjmami dočasne si prenajať elektromobil za prijateľnú mesačnú splátku.
Inšpirácia z Francúzska
Francúzsko spustilo program sociálneho lízingu už koncom roka 2023. Ponúka rodinám s nízkym príjmom možnosť prenajať si malé elektrické modely vozidiel za zhruba 40–150 eur mesačne. Program zaznamenal obrovský záujem: záujemci sa hrnuli a rozpočet sa vyčerpal už po šiestich týždňoch. Úspech spočíva najmä v stabilnej štruktúre: štát poskytuje dotáciu približne 13 000 – 16 000 € na vozidlo, čo výrazne znižuje mesačnú splátku.
Európska komisia považuje tento nástroj za efektívny spôsob, ako bojovať proti energetickej chudobe. Sociálny lízing sa objavil ako súčasť Akčného plánu pre automobilový priemysel a odporúča ho prostredníctvom Sociálneho klimatického fondu – navrhuje sa ukotviť ho od roku 2026. Organizácia Transport & Environment tvrdí, že sociálny lízing pomôže miliónom rodín v celej EÚ a financovanie možno zabezpečiť z výnosov z emisných povoleniek.
Politická iniciatíva na Slovensku
Na Slovensku návrh silno podporuje opozičné hnutie Progresívne Slovensko. Poslanci ako Martin Hojsík navrhujú systém dostupný pre stredné a nižšie príjmové skupiny. Diskutuje sa s automobilkami, lízingovkami aj samosprávami. Cieľom je, aby dotácia bola rozpočtovo neutrálna – financovaná z EÚ fondov, ako je Sociálno-klimatický fond, prípadne výnosy z emisných povoleniek.
Podľa odhadov: ako by to mohlo vyzerať
- Navrhovaný štátny príspevok by mohol byť 10 000–15 000 € na jedno vozidlo.
- Po dotácii by mesačná splátka klesla na približne 70–130 €.
- Autá ako Dacia Spring, Citroën ë‑C3, Fiat 500e či Peugeot e‑208 by sa s týmto modelom stali dostupnejšími.
- Slovenskí vodiči by mohli jazdiť ekologicky bez vysokých nákladov.
Silné a slabé stránky
Sociálny lízing odstraňuje hlavnú bariéru — vysokú obstarávaciu cenu — a prináša modernú, ekologickú mobilitu. Zároveň podporuje výrobu vozidiel v EÚ – ideálna kombinácia sociálneho a priemyselného cieľa. Na druhej strane treba zabezpečiť:
- dobré spracovanie žiadostí,
- výber stabilných dodávateľov,
- nabíjaciu infraštruktúru v regiónoch.
Francúzsky model ukázal svoje obmedzenia ‒ výrazný dopyt, nedostatok áut a občasné meškanie dodávok. S týmto všetkým musíme do budúcnosti počítať.
Čo čaká Slovensko?
Slovenský program je stále v prípravnej fáze. Parlamentná diskusia prebieha, konkrétny zákon alebo schéma zatiaľ neexistujú. Kľúčové bude využitie podporných fondov EÚ od roku 2026, keď spustia Sociálny klimatický fond. Ak sa legislatíva schváli začiatkom roka 2026 a vláda naviaže stabilné partnerstvá s lízingovkami a výrobcom, sociálny lízing by sa mohol rozbehnúť už v druhej polovici roka 2026.
Sociálny lízing prináša riešenie, ktoré kombinuje sociálnu spravodlivosť, klimatickú zodpovednosť a priemyselný rozvoj. Slovensko má šancu napodobniť Francúzsko a rozbehnúť ambiciózny program dostupnosti elektromobilov. Kľúčom je detailná príprava – stabilný plán, financovanie z EÚ a transparentná implementácia. Ak sa tento projekt podarí, elektromobilita prestane byť len výsadou elity. Mobilita sa stane súčasťou bežného života.
