Zmena v automobilovom svete sa neodohráva len v podobe nových elektromobilov a softvérových riešení. Rok 2026 uzavrie kapitolu viacerých modelov, ktoré dlhé roky formovali trh, no dnes už nezapadajú do ekonomickej ani legislatívnej reality výrobcov.
Ich koniec neprichádza naraz ani z rovnakých dôvodov, výsledok je však rovnaký – nové kusy si už čoskoro nekúpite. Informuje o tom portál SME.
Továreň na Záhorí sa rozlúči s ikonou
V Devínskej Novej Vsi sa v roku 2026 definitívne zastaví výroba modelu, ktorý patril k najúspešnejším slovenským automobilovým exportom. Volkswagen Touareg, vyrábaný od roku 2002, skončí v marci po troch generáciách a viac než 1,2 milióne vyrobených kusov. Vozidlá zo slovenského závodu smerovali na všetky kontinenty, vrátane Číny a Austrálie, no tretia generácia sa už na americký trh nedostala.
Automobilka uzatvára jeho kariéru výbavou Final Edition. Ešte stále je možné kúpiť verziu Touareg Limited s trojlitrovým šesťvalcom za 55 990 eur, pričom započítaná zľava 7 000 eur platí len do konca roka 2025. Finálna edícia štartuje na cene 76 490 eur. Značka týmto krokom potvrdzuje presun pozornosti k veľkoobjemovým modelom a elektromobilom.
Keď stredná trieda prestáva dávať zmysel
Citroën C5 X vznikol ako pokus o návrat do vyššej strednej triedy netradičnou cestou. Kombinácia prvkov crossoveru a kombi mala osloviť zákazníkov hľadajúcich niečo medzi, no po troch rokoch je projekt ukončený. Spočiatku sa predával so štvorvalcom 1,6, neskôr zostali v ponuke už len slabšie motory a plug-in hybrid.
Práve hybridné verzie tvoria posledné dostupné kusy. Model sa vyrábal v Číne a po zvýšení dovozných ciel zo strany EÚ v roku 2024 sa jeho pozícia ešte viac oslabila. Nové vedenie značky zároveň otvorene priznalo, že D segment považuje za priestor, kde majú dominantné postavenie prémiové značky. Úlohu vlajkovej lode Citroënu preberá C5 Aircross.
Terén bez kompromisov narazil na limity Európy
Jeep Wrangler bol jedným z posledných áut, ktoré si zachovali klasickú off-roadovú filozofiu. Európske emisné a bezpečnostné predpisy však jeho ďalší predaj znemožnili. Ani plug-in hybridná verzia nedokázala situáciu zvrátiť.
Predaj benzínového Wranglera s dvojlitrovým štvorvalcom má skončiť do konca jari 2026. Verzia Rubicon sa ešte ponúka od 71 490 eur. Značka však terénne ambície neopúšťa – nástupcom bude elektrický Jeep Recon. Postavený je na platforme STLA Large, má ponúknuť dojazd 450 kilometrov a výkon 478 kW, no bez tradičného rebrinového rámu.
Rozlúčka s kombi, ktoré definovali značku
Volvo si desaťročia budovalo povesť výrobcu bezpečných a praktických kombi. Tento obraz sa v roku 2025 definitívne uzavrel. Posledné Volvo V90 vzniklo v septembri a skončilo v továrenskom múzeu v Göteborgu. Menší model V60 je ešte dostupný zo skladových zásob, ceny začínajú na 48 460 eur.
Značka pritom ponúka kombi už od polovice 50. rokov minulého storočia. Zmena preferencií zákazníkov v prospech SUV však postupne vytlačila túto karosársku verziu z ponuky.
Dva podobné príbehy, jeden výrobný koniec
Toyota Supra a BMW Z4 majú spoločný technický základ aj rovnaký dátum rozlúčky. Obe autá sa vyrábajú v rakúskom Grazi a v marci 2026 ich produkcia skončí. Už v minulom roku prišli rozlúčkové verzie s označením Final Edition. Toyota vyrobí 300 kusov Supry, BMW presný počet Z4 neuviedlo.
Oba modely poháňa trojlitrový radový šesťvalec s turbom, pričom neskôr pribudla aj manuálna prevodovka. Supra sa ponúka s dvojlitrovým motorom od 61 490 eur, šesťvalec stojí od 75 490 eur. BMW Z4 je dostupné od 52 650 eur, silnejšia verzia od 69 750 eur.
Jaguar zatvára dvere spaľovacej minulosti
V britskom Solihulle zišiel z linky posledný Jaguar F-Pace, konkrétne vo verzii SVX s päťlitrovým osemvalcom. Model tým uzavrel desaťročnú kariéru, počas ktorej vzniklo viac než 300-tisíc kusov. Pre porovnanie, legendárna limuzína XJ dosiahla rovnaký objem výroby až za 24 rokov.
Po ukončení výroby F-Pace sa produkcia áut značky dočasne zastavila. V polovici roka 2026 má Jaguar predstaviť luxusné elektrické GT, návrat SUV sa očakáva najskôr v roku 2027 a už výhradne v elektrickej podobe. F-Pace dnes nie je možné objednať ani zo skladových zásob.
Rodinné MPV ako ohrozený druh
Volkswagen Touran patril k posledným zástupcom klasických rodinných MPV. Druhá generácia, uvedená v roku 2015 na platforme MQB, dokázala aj po rokoch držať technologický krok. Napriek tomu jeho príbeh v roku 2026 skončí.
Dopyt po tomto type áut dlhodobo klesá a zákazníci presedlali na SUV. Touran sa dnes predáva so zľavou od 31 490 eur, dieselová verzia od 33 590 eur. Ako alternatívy značka ponúka Multivan od 47 847 eur alebo elektrický ID.Buzz od 45 387 eur.
