Dlhé presuny autom nemusia znamenať únavu a hluk. Správne naladený podvozok, kvalitné odhlučnenie kabíny a ergonomické sedadlá dokážu zmeniť aj niekoľkohodinovú jazdu na príjemnú skúsenosť. Takéto vlastnosti pritom nie sú výhradou iba luxusných limuzín. Aj medzi jazdenými autami rôznych kategórií existujú modely, ktoré vynikajú pohodlím a kultivovaným prejavom.
Príjemná jazda na veľké vzdialenosti je výsledkom kombinácie viacerých faktorov. Motor by mal pracovať ticho a plynulo, prevodovka má meniť rýchlosti bez trhania a podvozok musí účinne pohlcovať nerovnosti bez nepríjemného kolísania karosérie. Dôležité sú aj sedadlá s dobrým tvarovaním, ktoré podporujú telo počas dlhého sedenia.
K tomu sa pridáva intuitívne ovládanie palubných systémov. Vodič by mal všetky funkcie ovládať prirodzene a bez zbytočného rozptyľovania. Keď sa k tomu pridá kvalitná izolácia hluku, jazda pri vysokých rýchlostiach pôsobí pokojne a uvoľnene.
Nasledujúce modely podľa portálu Autobild ukazujú, že podobné vlastnosti možno nájsť naprieč rôznymi segmentmi automobilového trhu.
Audi Q7 (generácia 4M): veľké SUV s mimoriadnou kultúrou jazdy
- Výroba: od roku 2015
- Výkon: 218 – 507 koní
- Cena jazdených vozidiel: približne od 27 000 €
Druhá generácia veľkého SUV od Audi patrí už roky medzi najvyváženejšie vozidlá svojej kategórie. Model sa vyrába takmer desaťročie a automobilka ho pravidelne modernizuje, čo znamená, že stále drží krok s konkurenciou.
V interiéri ponúka množstvo priestoru podobné rodinným vanom, no napriek veľkým rozmerom dokáže pôsobiť prekvapivo agilne. Ovládanie je prehľadné a ergonómia kabíny patrí medzi najlepšie v triede.
Veľkým tromfom je komfort podvozka. Mnohé vozidlá boli vybavené adaptívnym vzduchovým odpružením, ktoré dokáže veľmi citlivo reagovať na stav vozovky. Za príplatok sa dal objednať aj systém natáčania zadných kolies, ktorý zlepšuje manévrovateľnosť veľkého SUV.
Zaujímavé sú aj merania hlučnosti. Pri rýchlosti 160 km/h dosahuje interiér hodnotu približne 67 decibelov, čo je úroveň, ktorú nedokážu prekonať ani niektoré moderné elektrické limuzíny.
Na čo si dať pozor:
Prevádzka takého veľkého auta nie je lacná. Pneumatiky, brzdy aj servis patria cenovo do vyššej kategórie. Komponenty vzduchového podvozka môžu stáť tisíce eur. Pri motoroch 3.0 TDI s vysokým nájazdom je náročná aj výmena rozvodovej reťaze, ktorá je umiestnená na zadnej strane motora.
Opel Corsa E: malé auto, ktoré vie jazdiť prekvapivo pohodlne
- Výroba: 2014 – 2019
- Výkon: 70 – 207 koní
- Cena jazdených vozidiel: približne od 3 500 €
Mestské autá zvyčajne nie sú známe komfortom na dlhé trasy. Tento model však dokáže príjemne prekvapiť – najmä ak má menšie kolesá.
Konkrétne platí, že verzie so 17-palcovými diskami dostali športovejšie naladenie podvozka. Ak je však Corsa vybavená 16-palcovými kolesami, odpruženie je výrazne mäkšie a jazda pôsobí oveľa pokojnejšie.
Zaujímavou voľbou je benzínový motor 1.4 s výkonom 90 koní, ktorý sa dal kombinovať s klasickou šesťstupňovou automatickou prevodovkou s hydrodynamickým meničom. Tá pracuje veľmi plynulo a rozjazdy aj radenie sú príjemne hladké.
Napriek nízkej cene možno nájsť dobre vybavené kusy – napríklad s vyhrievaným volantom, panoramatickou strechou, xenónovými svetlami či modernými asistenčnými systémami.
Na čo si dať pozor:
Podvozkové komponenty môžu podliehať rýchlejšiemu opotrebovaniu, najmä silentbloky a uloženia. Niektoré kusy majú problémy s únikmi oleja či brzdovým systémom. Pri kúpe je vhodné vyhnúť sa prevodovke Easytronic, ktorá nie je klasickým automatom a býva poruchovejšia.
Škoda Octavia (generácia 5E): rodinný priestor a komfort strednej triedy
- Výroba: 2012 – 2020
- Výkon: 86 – 245 koní
- Cena jazdených vozidiel: približne od 8 000 €
Hoci ide o model kompaktného segmentu, interiér Octavie pôsobí oveľa veľkorysejšie. Vďaka efektívnemu využitiu platformy MQB ponúka veľa miesta pre cestujúcich aj batožinu.
Na dlhé rodinné presuny je preto mimoriadne vhodná. Praktické prvky, ako bezkľúčový vstup, parkovacie senzory alebo asistent udržiavania v jazdnom pruhu, robia cestovanie pohodlnejším.
Najvyššia výbava Elegance obsahovala viacero prvkov už v základnej konfigurácii – napríklad dvojzónovú klimatizáciu či praktické úložné priestory.
Komfort podvozka možno ešte zlepšiť adaptívnym systémom DCC, ktorý sa začal objavovať pri modeloch vyrobených približne od polovice roku 2016. Silnejšie verzie motorov od 150 koní navyše využívajú viacprvkovú zadnú nápravu, ktorá zlepšuje stabilitu aj pohodlie.
Na čo si dať pozor:
Niektoré benzínové motory z rodiny EA888 mali v prvých rokoch výroby problém s nadmernou spotrebou oleja. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou DSG je dobré skontrolovať jej stav a hladkosť radenia, najmä pri autách s vysokým nájazdom.
(Článok pokračuje na ďalšej strane)
_VRS_Combi.jpg){kind=link}
_China_(7).jpg){kind=link}
_China_(26).jpg){kind=link}