Auto už dávno nie je pre väčšinu Slovákov len kusom plechu na kolesách. Hneď po bývaní patrí medzi najväčšie životné investície. Keďže nové vozidlá sú pre mnohých finančne nedostupné, hlavnú rolu na trhu zohrávajú jazdené autá – a ich predaj láme rekordy.
Jazdené autá sú dnes pre tisíce domácností jedinou reálnou cestou k vlastnému autu. Dopyt po nich je vysoký a ponuka sa rýchlo mení, pričom rozhodujú najmä cena, vek vozidla a typ motora.
Za posledný rok sa na Slovensku predalo takmer 280-tisíc ojazdených áut, čo potvrdzuje, že sekundárny trh je v mimoriadne silnej kondícii. Informuje o tom portál tvnoviny.sk.
Ceny rastú rýchlejšie než mzdy
Priemerná cena jazdeného auta sa vyšplhala na viac ako 12 000 eur. Pre mnohých Slovákov ide o sumu, na ktorú musia šetriť dlhé mesiace. Ako upozorňuje manažér inzertného portálu Erik Stríž, kúpa auta by bola pre bežného človeka výraznou záťažou. „V zásade platí, že pokiaľ by ten priemerný Slovák nemal žiadne náklady navyše na stravu, ubytovanie, cestovanie atď, tak by mu trvalo desať mesiacov, kým by si na toto 9 ročné jazdené auto zarobil.“
Priemerný vek jazdených áut predaných minulý rok dosiahol deväť rokov. Hoci nejde o nové ani zánovné vozidlá, stále predstavujú rozumný kompromis medzi cenou a technickým stavom.
„9-ročné vozidlo už ďaleko nie je nové a samozrejme ani zánovné. Napriek tomu je to vek, ktorý je stále prijateľný. Pokiaľ chcete kúpiť stále dobré auto,“ konštatuje Stríž.
Väčšina predávaných áut mala približne 150-tisíc najazdených kilometrov. Takmer tretina vozidiel mala menej ako 100-tisíc kilometrov, zatiaľ čo len necelá pätina prekročila hranicu 200-tisíc. Aj to naznačuje, že kupujúci sa snažia vyhýbať extrémne opotrebovaným kusom.
Z pohľadu pohonu zostávajú Slováci konzervatívni. Viac než polovicu predajov tvorili naftové autá. Benzínové modely nasledovali s podielom približne 37 percent. Hybridy a elektromobily si zatiaľ našli len minimum kupujúcich.
Rebríčku dominuje koncern Volkswagen
Najpredávanejším modelom na slovenskom trhu jazdeniek bola Škoda Octavia. Nasledovali Škoda Superb a Volkswagen Passat. Celému rebríčku kraľuje koncern Volkswagen, ktorý má v top desiatke hneď niekoľko zástupcov.
Popri ňom sa medzi najžiadanejšie značky dostali aj Kia, Audi, BMW či Hyundai.
Pripravovaná vyhláška zavádza tzv. čiastočný rozsah opakovanej emisnej kontroly. Platí len pre prípady, keď vozidlo nebolo pôvodne spôsobilé na prevádzku výlučne kvôli neuzatvorenému PZP.
Stanica emisnej kontroly potom overí len existenciu poistenia. Po splnení tejto podmienky bude možné vozidlo zaradiť medzi spôsobilé na prevádzku. Takýto postup má zabrániť zbytočnému opakovaniu meraní a administratívnej záťaži vodičov.
Prepojenie so systémom PZP a sprísnenie zákona
Novela zákona ministerstva vnútra, ktorá by mala začať platiť od marca 2026, priamo prepojí technickú a emisnú kontrolu so systémom PZP. Vozidlo bez platného poistenia sa automaticky vyhodnotí ako nespôsobilé na premávku, a majiteľ nemôže získať platnú technickú ani emisnú kontrolu bez uzatvorenia poistky.
Zákon zároveň sprísňuje sankcie za nepoistené vozidlá. Ak PZP chýba viac ako 30 dní, okresný úrad uloží pokutu v rozpätí od 120 do 900 eur podľa hmotnosti vozidla. Opakované porušenia môžu viesť k zdvojnásobeniu sankcie.
