Internetom opäť koluje zoznam miest na Slovensku, kde majú tento rok pribudnúť radary, ktoré dohliadnu na dodržiavanie predpisov účastníkov konania.
Internetom sa opäť šíri zoznam, ktorý je dôležitý najmä pre motoristov. Má ísť o „kompletné a oficiálne zoznamy“ miest, kde budú umiestnené nové stacionárne radary, ktoré si majú posvietiť na vodičov na slovenských cestách. Realita je mierne odlišná.
Projekt má už ročnú pauzu
Pôvodne sa počítalo s tým, že analytické kamery a moderné merače rýchlosti pribudnú pri cestách a križovatkách už skôr. Ako informuje Pravda, ani po viac než roku od plánovaného termínu systém stále nie je uvedený do prevádzky a na základe súčasného vývoja nie je isté, či sa ho podarí spustiť v priebehu tohto roka.
Projekt, ktorý mal umožniť rýchle a presné odhaľovanie nebezpečných vodičov, sa totiž zasekol už v úvodných fázach. Zámerom ministerstva vnútra bolo vybudovať komplexný automatizovaný systém, ktorý by prispel k zvýšeniu bezpečnosti cestnej premávky a k zníženiu počtu dopravných nehôd.
Obstarávanie radarov a kamier malo vyjsť na necelých 65 miliónov eur bez DPH, pričom takmer 30 miliónov eur malo pokryť financovanie z európskych zdrojov. Zvyšnou časťou by sme prispeli zo štátneho rozpočtu. Harmonogram rátal s fázou verejného obstarávania softvéru aj samotných zariadení, ktorá by trvala približne šesť mesiacov.
Technológie mali byť dodané na Slovensko ešte v decembri 2024, v minulom roku sa mal systém testovať, dolaďovať a rozvíjať, a do ostrej prevádzky mal vstúpiť v lete 2026.
Z tohto plánu sa zatiaľ podarilo splniť len minimum. Štát má zabezpečenú iba jednu časť automatizovaného systému, ktorá však sama o sebe nie je dostačujúca. Chýbajú ďalšie dva kľúčové prvky zákazky – samotný softvér a technické zariadenia, teda kamery a radary.
Chceli preveriť súlad so zákonom
Proces ich obstarávania sa zastavil už pred rokom. Ministerstvo vnútra vtedy prerušilo verejnú súťaž a požiadalo Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO), aby ešte pred vyhodnotením ponúk preveril, či bol tender vyhlásený v súlade so zákonom. Pravda dodáva, že projekt spúšťala ešte vláda pod vedením Eduarda Hegera, čo následne zdedila aj úradnícka vláda Ľudovíta Ódora a napokon štvrtá vláda Roberta Fica.
Rezort vedený Matúšom Šutajom Eštokom (Hlas) podrobnejšie dôvody prerušenia súťaže nevysvetlil a na otázky médií reagoval len stručne, že cieľom bolo overiť správnosť celého postupu.
Zákon pritom stanovuje, že takáto kontrola má byť ukončená do 30 dní. V tomto prípade sa však proces výrazne natiahol. „Konanie nebolo k dnešnému dňu ukončené. Jeho trvanie nie je možné aktuálne odhadnúť a bude vo veľkej miere závisieť od termínu, v ktorom bude úradu doručené odborné stanovisko,“ uviedol ÚVO pre Pravdu. Úrad dodáva, že do procesu môžu vstúpiť aj ďalšie faktory, ktoré ho ešte viac predĺžia.
Bude treba projekt rozbehnúť nanovo?
Kým ÚVO preveruje zákonnosť súťaže, medzičasom uplynula aj lehota viazanosti ponúk, a to už v októbri 2025. Uchádzači pritom svoje ponuky predkladali ešte na jeseň 2024, pričom v nich uvádzali ceny aj termíny dodania techniky. Po vypršaní záväznosti však tieto podmienky už nemusia platiť aj vzhľadom na zmenu cien komponentov na trhu.
(Článok pokračuje na ďalšej strane)
