V praxi to znamená, že ministerstvo vnútra môže byť nútené celý proces verejného obstarávania zopakovať. „Pokiaľ ide o záväznosť ponúk, ďalší postup bude možné určiť až po ukončení konania ÚVO,“ reagoval rezort s tým, že chce v obstarávaní pokračovať v súlade so zákonom aj so závermi kontroly.
Ak výsledky umožnia pokračovať v súťaži, rezort plánuje vyhodnotiť už doručené ponuky a osloviť úspešného uchádzača na podpis zmluvy.
„Ak úspešný uchádzač neposkytne súčinnosť a nepristúpi k podpisu zmluvy, bude na poskytnutie súčinnosti a podpis zmluvy vyzvaný nasledujúci uchádzač v poradí, ktorý splnil podmienky účasti a požiadavky na predmet zákazky,“ dodalo ministerstvo.
Termíny chcú stihnúť
V pôvodnom pláne súťaží šesť subjektov, pričom medzi najnižšou a najvyššou ponukou je rozdiel markantný, a to až 37 miliónov eur.
Rezort vnútra napriek komplikáciám naďalej deklaruje, že chce systém uviesť do prevádzky v termínoch stanovených v pláne obnovy, teda v roku 2026.
Ak by sa to nepodarilo, Slovensko by prišlo o preplatenie nákupu radarov z európskych zdrojov a ohrozená by bola aj posledná platba z plánu obnovy v hodnote približne pol miliardy eur. Aby sa tento cieľ podarilo naplniť, došlo k úprave pôvodného zámeru.
„V rámci ostatnej revízie Plánu obnovy a odolnosti došlo k prehodnoteniu uvedenej investície, pričom sa kladie dôraz na sfunkčnenie systému na automatizované spracovanie porušení pravidiel cestnej premávky, keďže pôvodne navrhovaný rozpočtový odhad, ktorý obsahoval aj nákup radarov, sa ukázal z finančného hľadiska ako nereálny. Z týchto dôvodov pristúpilo MV SR k jeho prehodnoteniu tak, aby sa zabezpečilo požadované naplnenie míľnika,“ uviedol rezort vnútra.
Zoznam nie je pravdivý
To znamená, že zoznam približne 40 miest z celého Slovenska, ktorž sa v uplynulých dňoch opäť začal šíriť, a zverejnil ho napríklad aj bývalý podpredseda NR SR Juraj Šeliga, ministerstvo vnútra dementuje na sociálnej sieti.
„Upozorňujeme, že takýto finálny oficiálny zoznam, ktorý by bol vydaný ministerstvom vnútra, neexistuje. Natrafiť tak môžete len na neoverené a často neaktuálne informácie, ktoré sa v rôznych verziách kopírujú a zdieľajú,“ varuje rezort.
„Najspoľahlivejší „zoznam“, ktorý funguje na 100 percent, je zoznam pravidiel cestnej premávky. Lebo ten platí na každej ceste, v každej obci, a to aj bez radaru,“ apeluje ministerstvo.
Bez ohľadu na to, kedy sa podarí dokončiť projekt obstarania nových radarov, ktoré dokážu kontrolovať plynulosť či bezpečnosť premávky aj bez prítomnosti policajta na mieste, musia vodiči pamätať na dodržiavanie predpisov za každých okolností.
