Na Slovensku už niekoľko rokov platí plošný zákaz parkovania na chodníkoch. Mnohí vodiči ho spočiatku považovali len za dočasnú legislatívnu zmenu, dnes je však realitou vo všetkých mestách aj obciach. Porušenie pravidiel môže navyše vodičov vyjsť poriadne draho.
Od 1. októbra 2023 je na Slovensku zakázané zastaviť alebo stáť motorovým vozidlom na chodníku, pokiaľ to výslovne nepovoľuje dopravná značka. Zákaz platí bez ohľadu na to, či ide o veľké mesto alebo malú obec. Pre mnohých vodičov tak skončila éra parkovania „jedným kolesom na chodníku“, ktorá bola dlhé roky bežnou praxou. Informuje o tom portál Autoviny.
Chaos pri prijímaní zákona
Cesta k dnešným pravidlám bola pomerne komplikovaná. V rokoch 2022 a 2023 sprevádzali zmeny zákona viaceré úpravy a nejasnosti, ktoré vyvolali zmätok medzi vodičmi aj samosprávami.
V marci 2022 poslanci schválili celoplošný zákaz parkovania na chodníkoch, no neskôr sa ukázalo, že mestá a obce neboli na takúto zmenu pripravené. Nasledovalo preto prechodné obdobie, počas ktorého sa pravidlá ešte upravovali.
Kým v minulosti mohli na chodníku stáť prakticky všetky vozidlá do hmotnosti 3,5 tony, neskôr sa limit znížil na 2,8 tony. Zároveň platila podmienka, že vedľa auta muselo zostať aspoň 1,5 metra voľného priestoru pre chodcov. Dnes však už takáto všeobecná výnimka neexistuje.
Po zavedení zákazu mali samosprávy niekoľko rokov na to, aby upravili dopravnú infraštruktúru. V mnohých mestách preto pribudli nové dopravné značenia, zmenili sa dopravné režimy a vznikli aj nové parkovacie kapacity.
Bežným riešením sa stalo napríklad zjednosmerňovanie ulíc, ktoré umožňuje parkovanie priamo na vozovke bez obmedzenia prejazdu. Niektoré mestá investovali aj do parkovacích domov či regulovaných parkovacích zón. Dnes sa tak diskusia už netočí len okolo otázky, kde môžu vodiči stáť, ale aj koľko za parkovanie zaplatia.
Čo presne hovorí zákon?
Aktuálne pravidlá sú zapísané v § 25 ods. 1 písm. q) zákona o cestnej premávke. Ten jasne uvádza, že vodič nesmie zastaviť ani stáť na chodníku, pokiaľ to nie je povolené dopravnou značkou alebo iným dopravným zariadením.
Zjednodušene povedané, zákaz platí úplne všade. Nezáleží na tom, či ide o centrum veľkého mesta alebo malú dedinu. Ak vozidlo čo i len čiastočne stojí na chodníku a na mieste nie je značka povoľujúca parkovanie, vodič porušuje zákon.
Mnohí vodiči sa pýtajú, či môžu na chodníku aspoň na chvíľu zastaviť – napríklad pri vyložení nákupu, detí alebo balíkov. Odpoveď je jednoznačná: zákon zakazuje nielen státie, ale aj samotné zastavenie na chodníku. Ak vodič potrebuje krátko zastaviť, musí to urobiť na vozovke, a to len v prípade, že tým neohrozí bezpečnosť ani plynulosť dopravy a že zastavenie nezakazuje dopravná značka.
V posledných rokoch preto mestá začali vytvárať takzvané zóny K+R (Kiss and Ride), ktoré slúžia práve na krátke zastavenie, napríklad pri školách či dopravných uzloch. Zvyčajne je v nich povolené stáť maximálne päť minút.
Napriek prísnym pravidlám existuje niekoľko výnimiek. Chodník môžu na zastavenie alebo státie využívať najmä niektoré menšie vozidlá. Patria medzi ne napríklad bicykle alebo kolobežky, vrátane tých s pomocným motorčekom. Výnimku majú aj dvojkolesové motocykle.
Aj v týchto prípadoch však musí zostať voľný priestor pre chodcov široký najmenej 1,5 metra. Špeciálne postavenie majú aj vozidlá údržby, záchranných zložiek alebo niektoré doručovacie autá, ktoré môžu chodník použiť v odôvodnených prípadoch pri výkone svojej práce.
Pokutu môže poslať aj automatický systém
Kontrola parkovania prešla v posledných rokoch výraznou modernizáciou. V mnohých mestách už dodržiavanie pravidiel nekontrolujú len policajti priamo na ulici.
Samosprávy čoraz častejšie využívajú špeciálne skenovacie vozidlá, ktoré monitorujú parkovanie a zaznamenávajú porušenia pravidiel. Ak systém odhalí nelegálne státie na chodníku, pokuta príde majiteľovi auta poštou. V rámci takzvanej objektívnej zodpovednosti môže byť sankcia vo výške 78 eur. Ak ju vodič zaplatí do 15 dní, suma sa znižuje na dve tretiny, teda približne na 52 eur.
Ak priestupok rieši polícia priamo na mieste, bloková pokuta býva zvyčajne okolo 40 eur. V prípade, že vozidlo výrazne obmedzuje chodcov alebo ohrozuje ich bezpečnosť, môže sankcia narásť až na 150 eur.
Niektoré mestá v minulosti deklarovali, že budú k zákazu pristupovať tolerantnejšie. Postupom času sa však prístup samospráv zmenil. Namiesto tolerovania parkovania na chodníkoch začali zavádzať systémové riešenia. Ide najmä o regulované parkovacie zóny, kde je parkovanie presne vyznačené čiarami a často spojené s rezidentskými kartami alebo hodinovým poplatkom.
Platí jednoduché pravidlo: ak na chodníku nevidíte biele parkovacie čiary alebo dopravnú značku povoľujúcu parkovanie, vozidlo tam stáť nesmie. Pre vodičov to znamená jediné – riskovať pokutu sa dnes naozaj neoplatí. Stačí totiž krátky moment a okolo môže prejsť kontrolné vozidlo alebo si porušenie pravidiel všimne mestská polícia. Aj krátke zastavenie na chodníku sa tak môže skončiť pokutou.
