Lesklé dotykové plochy a minimalistické palubné dosky bez jediného tlačidla, ktoré ešte pred pár rokmi automobilky ospevovali ako vrchol pokroku, začínajú potichu ustupovať.
Vodiči, ktorí počas jazdy zúfalo triafali drobné ikony na displeji len preto, aby si stíšili ventilátor, sa konečne dočkali zadosťučinenia. Ukazuje sa totiž, že to, čo vyzeralo dobre v katalógu, je na rozbitej ceste v plnej premávke nielen nepraktické, ale aj nebezpečné. Píše o tom aj topspeed.sk.
Tlak na návrat ku klasike neprišiel len od nahnevaných majiteľov áut, ale paradoxne aj od tých, ktorí rozhodujú o bezpečnosti na európskych cestách.
Automobilový priemysel narazil na nečakanú prekážku v podobe novej metodiky organizácie Euro NCAP. Táto autorita, ktorej hviezdičky sú pre marketingové oddelenia značiek cennejšie než zlato, mení pravidlá hry.
Po novom totiž začne penalizovať autá, ktoré základné funkcie schovávajú hlboko do menu dotykových obrazoviek. Ak výrobca chce získať plný počet bodov za bezpečnosť, musí vodičovi umožniť ovládať kľúčové prvky – vrátane klimatizácie – bez toho, aby musel spustiť oči z vozovky.
Pre inžinierov je to jasné ultimátum. Päťhviezdičkové hodnotenie je pre mnohých zákazníkov kľúčovým argumentom pri kúpe a žiadna značka si nemôže dovoliť oň prísť kvôli tvrdohlavému presadzovaniu digitálneho minimalizmu. Boj o bezpečnosť sa tak presúva z deformačných zón priamo ku končekom prstov vodiča.
Problém s dotykovým ovládaním nie je len v estetike, ale v samotnej ľudskej biológii. Fyzický otočný ovládač alebo vystúpené tlačidlo dokáže človek nahmatať takmer naslepo. Prst cíti odpor, kliknutie alebo polohu mechanizmu, čo mozgu okamžite potvrdí, že príkaz bol vykonaný. Displej túto hmatovú odozvu neposkytuje. Vodič je tak nútený vizuálne kontrolovať, či trafil správne miesto, čím stráca drahocenné sekundy pozornosti, ktoré by inak venoval dianiu pred sebou.
Okrem bezpečnosti tu narážame aj na čistú frustráciu z každodennej ergonómie. Softvérové oneskorenia, zamŕzanie systému alebo zložité vrstvenie funkcií spôsobujú, že banálny úkon, akým je odhmlievanie čelného skla, sa stáva stresujúcou operáciou uprostred dažďa. Automobilky, ktoré ešte nedávno hrdo vyhlasovali „smrť tlačidlám“, dnes potichu vracajú fyzické voliče aspoň pre tie najdôležitejšie úkony, aby upokojili svojich zákazníkov.
Návrat ku klasike netreba vnímať ako technologické spiatočníctvo. Je to skôr priznanie si chyby a návrat k zdravému rozumu. Digitálne technológie majú v autách svoje pevné miesto pri navigácii či multimédiách, no ovládanie teploty v kabíne k nim zjavne nepatrí. Ak sa tento trend udrží, éra upatlaných displejov a nebezpečného hľadania ikon v menu možno čoskoro skončí. Vyhrá funkčnosť nad dizajnom a vodiči si konečne vydýchnu – doslova aj obrazne.
