Slovenskí motoristi by sa mohli už čoskoro stretnúť s vyššími cenami na čerpacích staniciach. Odborníci upozorňujú, že vývoj na globálnom ropnom trhu a zhoršujúca sa bezpečnostná situácia v oblasti Blízkeho východu vytvárajú tlak na zdražovanie pohonných látok. Podľa analytikov sa môže cena benzínu aj nafty zvýšiť o niekoľko centov za liter už v priebehu nasledujúceho týždňa.
Situácia na energetických trhoch sa v posledných dňoch výrazne zmenila. Odborníci upozorňujú, že kľúčovým faktorom je napätie v regióne Blízkeho východu, ktoré vyvolalo prudšie pohyby cien ropy.
Minulý týždeň sa cena severomorskej ropnej zmesi Brent pohybovala približne na úrovni 71,3 dolára za barel. Postupne však začala stúpať a v priebehu niekoľkých dní sa dostala na hodnotu okolo 72,9 dolára. Neskôr prišiel ešte výraznejší skok – ku ktorému prispeli aj vojenské operácie Spojených štátov a Izraela namierené proti cieľom v Iráne na konci februára.
Na konci týždňa sa tak cena tejto referenčnej ropy pohybovala už blízko hranice 85 dolárov za barel. Analytici upozorňujú, že ak by napätie v regióne pokračovalo, cena by sa mohla v nasledujúcom období priblížiť dokonca k hranici 100 dolárov za barel.
Takýto vývoj by sa nevyhnutne prejavil aj v cenách palív v Európe vrátane Slovenska.
Koľko môžu motoristi zaplatiť navyše
Odborníci odhadujú, že zdražovanie by sa mohlo prejaviť už v priebehu najbližších dní. Podľa analytikov by benzín aj nafta mohli na slovenských pumpách zdražieť približne o dva až sedem centov za liter.
Takýto pohyb je pritom na palivovom trhu pomerne rýchly. Ceny na čerpacích staniciach totiž reagujú na vývoj veľkoobchodných cien ropných produktov s určitým časovým oneskorením. Ak teda rast cien na svetových trhoch pretrvá, motoristi môžu zvýšené náklady pocítiť pomerne skoro.
Podľa odborníkov sa situácia na ropných trhoch momentálne mení. Doteraz zohrávali hlavnú úlohu najmä klasické faktory, ako je množstvo vyťaženej ropy či globálny dopyt. V súčasnosti však do popredia vstupujú bezpečnostné riziká spojené s jej prepravou.
Generálny riaditeľ spoločnosti Malcom Finance Jaroslav Ton upozornil, že trh sa začína orientovať viac na otázku bezpečnosti dodávateľských trás než na samotné objemy ropy.
Podľa jeho slov už nejde iba o to, koľko suroviny sa nachádza na trhu. Dôležité je najmä to, či bude možné ropu bez problémov prepravovať cez strategické dopravné uzly a či sa logistické trasy nestanú rizikovými.
Kľúčový bod: Hormuzský prieliv
Jedným z najcitlivejších miest globálneho ropného trhu je Hormuzský prieliv. Tento úzky námorný koridor spája Perzský záliv s otvoreným oceánom a denne cez neho prechádza významná časť svetových dodávok ropy.
Zhoršenie bezpečnostnej situácie v tejto oblasti spôsobuje, že lodné spoločnosti musia počítať s vyššími rizikami. Niektoré tankery sa dokonca rozhodli vyčkávať mimo najnebezpečnejších zón.
Okrem toho rastú aj náklady spojené s poistením lodí. Poisťovne totiž zvyšujú rizikové prirážky pre plavidlá, ktoré sa pohybujú v oblastiach so zvýšeným napätím.
Experti odhadujú, že poistné pre tankery operujúce v Perzskom zálive by mohlo vzrásť približne o štvrtinu až polovicu. Tento nárast následne zvyšuje celkové náklady na prepravu ropy.
Vyššie logistické náklady sa potom premietajú do cien ropných produktov, ktoré sa predávajú na veľkoobchodných trhoch. A práve tie ovplyvňujú aj ceny na čerpacích staniciach.
Najcitlivejšie reaguje zvyčajne nafta. Je totiž produktom, ktorý je v dodávateľskom reťazci bližšie ku konečnému spotrebiteľovi. Preto reaguje na logistické problémy často rýchlejšie než samotná ropa.
Podľa odborníkov sa jej cena už zvýšila približne o 17 percent, čo znamená, že rast bol ešte rýchlejší než pri samotnej surovine.
Energetické turbulencie sa však neobmedzujú iba na ropu. Analytici upozorňujú, že vývoj v oblasti Perzského zálivu ovplyvnil aj európsky trh so zemným plynom.
Referenčná cena plynu v Európe vystrelila približne na úroveň 55 eur za megawatthodinu. Len počas niekoľkých dní pritom zaznamenala približne 40-percentný nárast.
Tento prudký rast ukazuje, aké citlivé sú energetické trhy na geopolitické udalosti.
Ak by sa doprava ropy cez strategické trasy obmedzila na dlhší čas, dôsledky by mohli byť ešte vážnejšie. Analytici upozorňujú, že niektoré producentské krajiny nemajú dostatočné skladovacie kapacity na dlhodobé uskladnenie vyťaženej ropy.
Ak by exportné trasy zostali zablokované, producenti by mohli byť nútení znížiť ťažbu. Takýto scenár by ešte viac znížil dostupnosť suroviny na globálnom trhu a vytvoril ďalší tlak na rast cien.
