To, čo sa doteraz týkalo najmä ťažkých kamiónov nad 3,5 tony, sa po novom rozšíri aj na časť ľahkých úžitkových vozidiel. Od 1. júla 2026 vstúpi do platnosti povinnosť používať digitálny tachograf aj pre vozidlá kategórie N1 vykonávajúce medzinárodnú prepravu tovaru v rámci Európskej únie, ak ich najväčšia prípustná hmotnosť vrátane prívesu alebo návesu presiahne 2,5 tony.
Rozhodnutie vychádza z legislatívy prijatej v Bruseli a dotkne sa aj mnohých slovenských podnikateľov, ktorí jazdia za hranice. Kto túto hranicu hmotnosti prekročí a vozidlo využíva na cezhraničný transport tovaru, bez novej výbavy sa nezaobíde. Upozornil na to portál Autoviny.
Inteligentné zariadenie namiesto klasického záznamníka
Nejde o jednoduchý zapisovač jázd. Povinnosť sa vzťahuje na inteligentný tachograf druhej generácie. Ten automaticky zaznamenáva prejdené kilometre, čas jazdy aj povinné prestávky. Zároveň umožňuje kontrolným orgánom, medzi ktoré patrí polícia či inšpekcia práce, načítavať údaje na diaľku bez nutnosti zastaviť vozidlo.
Povinnosť mať zariadenie aktivované vzniká v momente, keď vodič prekročí hraničný priechod smerom do iného členského štátu únie. Práve medzinárodný rozmer dopravy je kľúčový – ak vozidlo jazdí výlučne na Slovensku, nová povinná výbava sa ho netýka.
Výnimka pre mikrobusy
Zmeny sa netýkajú všetkých vozidiel do 3,5 tony. Mikrobusy do deviatich miest určené na prepravu osôb zostávajú mimo tejto povinnosti, pokiaľ neprevážajú tovar. Rozhodujúci je teda účel využitia vozidla a jeho hmotnostná kategória.
V praxi to znamená, že časť dodávok, ktoré boli doteraz mimo prísneho režimu, sa dostane pod rovnaké pravidlá ako profesionálni kamionisti.
Rovnaké prestávky ako pri kamiónoch
Vodiči dotknutých dodávok budú musieť dodržiavať pravidlá o čase jazdy a povinných prestávkach, ako aj denné a týždenné odpočinky. Kontrolné orgány môžu záznamy preverovať aj spätne, čo zvyšuje tlak na presné dodržiavanie legislatívy.
Zmena sa navyše nevzťahuje iba na nové vozidlá. Povinnosť dovybaviť staršie autá má jasne stanovený termín. Od 1. júla tohto roka sa inteligentný tachograf bude vyžadovať pri všetkých dodávkach nad 2,5 tony využívaných na medzinárodnú dopravu bez ohľadu na to, kedy boli zakúpené.
Náklad, ktorý pocítia najmä menší podnikatelia
Dodatočná montáž a kalibrácia inteligentného tachografu druhej generácie môže stáť 1 400 eur aj viac. Pre menších dopravcov a živnostníkov ide o citeľný zásah do rozpočtu.
Odborníci zároveň upozorňujú, že kapacity autoservisov môžu byť pred letom výrazne vyťažené. Čakanie na poslednú chvíľu sa nemusí vyplatiť. Ak vozidlo povinný tachograf mať nebude, vodič riskuje pokutu.
Zmeny tak zásadne menia podmienky pre časť ľahkej nákladnej dopravy. Dodávky, ktoré doteraz stáli mimo najprísnejšieho režimu, sa od júla dostanú pod rovnaký dohľad ako veľké nákladné súpravy.
