Na európskom trhu sa pripravuje výrazná zmena v ponuke palív. Benzín s označením E20 obsahuje dvojnásobné množstvo bioetanolu oproti dnes bežne dostupnému štandardu E10. Jeho príchod sa očakáva v rokoch 2027 až 2028, pričom prvé testovanie už prebieha v praxi.
Pilotná čerpacia stanica funguje v nemeckom meste Mannheim. Zatiaľ však nejde o bežnú prevádzku pre širokú verejnosť – palivo tam tankujú iba firemné flotily zapojené do testovania. Kým sa E20 dostane na všetky pumpy, bude potrebné upraviť európske normy, ktoré dnes povoľujú maximálne desaťpercentný podiel etanolu v benzíne.
Ako uviedol techybyte.sk, hlavným dôvodom zavedenia nového typu paliva je snaha o znižovanie emisií. Podľa nemeckého autoklubu ADAC môže bioetanol prispieť k ich redukcii až o 80 percent, záleží však na spôsobe výroby aj konkrétnom pomere zložiek v palive. E20 sa preto prezentuje ako dočasné riešenie v období, keď sa postupne prechádza od spaľovacích motorov k elektromobilom.
S ekologickejším profilom však prichádza aj jedna praktická zmena. Bioetanol má nižšiu energetickú hustotu ako klasický benzín, čo sa môže prejaviť na spotrebe. ADAC upozorňuje: „Spotreba stúpne o 3 %“. V praxi to znamená mierne vyššie náklady na palivo, hoci v niektorých krajinách môže byť E20 zvýhodnený nižšou emisnou daňou, čo konečnú cenu vyrovná.
Staršie autá v ohrození? Rozhoduje údaj na veku nádrže
Pre mnohých vodičov je kľúčová otázka kompatibility. Nie každé vozidlo je pripravené na vyšší podiel etanolu. Ak jazdíte na staršom modeli, zvýšte pozornosť.
Rozhodujúci údaj nájdete priamo na aute – na vnútornej strane krytu palivovej nádrže. Práve tam je uvedené, na aký typ paliva je vozidlo prispôsobené. Ak sa na veku nachádza len označenie E5 alebo E10, motor nie je určený na používanie E20.
Dôvod je technický. Etanol je agresívnejší voči niektorým materiálom, najmä tesneniam a plastovým častiam palivového systému. Pri nekompatibilných motoroch tak môže dôjsť k poškodeniu komponentov.
Pozor by si mali dať najmä majitelia starších modelov, napríklad vozidiel ako Škoda Octavia alebo Volkswagen Passat vyrobených pred rokom 2016. Tým sa odporúča zostať pri súčasnom palive E10.
Ktoré značky sú pripravené na E20?
Automobilky postupne zverejňujú informácie o kompatibilite svojich modelov. Skupina Volkswagen Group, kam patria aj značky Škoda, Audi či Seat, uvádza, že väčšina vozidiel vyrobených od roku 2016 je na nové palivo pripravená. Ďalší výrobcovia stanovili hranicu ešte neskôr. BMW povoľuje E20 zväčša od modelového roka 2020, pričom niektoré vozidlá nesú označenie E25. Mercedes-Benz deklaruje kompatibilitu pri vybraných modeloch od roku 2018. Staršie vozidlá vyrobené pred rokom 2016 by mali zostať pri E10.
Ak si nie ste istí, overte si:
- rok výroby vozidla,
- údaj na veku nádrže,
- odporúčanie výrobcu vo svojej servisnej knižke,
- oficiálne informácie od autorizovaného servisu.
Zavedenie E20 bude ešte predmetom rozhodovania na úrovni Európskej únie. Testovanie v Mannheime má priniesť dáta, ktoré pomôžu výrobcom aj regulátorom nastaviť jasné pravidlá. Dovtedy sa na slovenských čerpacích staniciach nič nemení a vodiči budú aj naďalej tankovať benzín E10 tak ako doteraz.
